|
 |
|
头衔:高级金融分析师 |
昵称:明天涨停 |
发帖数:20129 |
回帖数:1193 |
可用积分数:98351 |
注册日期:2008-03-23 |
最后登陆:2010-12-27 |
|
主题:东方航空“返航事件”应尽快公布事实真相
3月31日,东方航空飞云南省内的18个航班飞抵目的地后不降落又折返回来,导致航班大面积延误,千余名旅客滞留机场。对此,东航方面一再解释为“天气原因”。而旅客坚称“返航事件”跟天气无关。公众公司当以消费者利益为重,如出了问题,却欲掩人耳目,蒙混天下,那是绝对行不通的。 日前,东方航空公司终于发表声明,称“返航若为人为原因将依法依纪严肃处理”,并向公众致歉。然而,此时距离“返航事件”已过去近一周时间。而“返航事件”若是“人为原因”造成,公司管理者应负什么责任? 东航云南航班大面积返航事发之初,东航方面表示,进入春季云南大风天气频繁,风切变、低空扰流等恶劣飞行气象条件给航空安全运行带来影响,航班是因天气原因不符合降落标准而返航。 然而,旅客反映当日上航、国航等航空公司的航班均能正常起降,惟独东航航班不能降落,并且,云南省内六个城市在同一天不具备降落条件,实属异常。气象资料也显示,当日云南并未出现不适航的天气。东航给出“天气原因”的解释难以服人。 此时,众多媒体关于飞行员“无视旅客利益驾机讨待遇”的报道已广泛传播,公众纷纷指责此举是无视旅客的生命安全,是严重不负责任的行为,而东航对此仍未予以明确回应。 隐瞒真相,以“天气原因”搪塞旅客,只会加剧公众对公司的指责。作为服务型企业,尤其是航空运输这种动辄牵涉数百人生命安危的企业,最关键的是安全和信誉度。旅客是基于对公司在安全保障、服务方面的信任才选择乘坐这家航空公司的飞机的,如果公司面对问题首先想到的是掩盖真相、回避事实,失去的不仅仅是部分旅客,而是公众的信任。 国家民航局作为行业主管部门,负责对航空公司的监督管理。直至事发的第六天,舆论对事件已是沸反盈天,才出面称“如发现故意延误航班等有悖职业道德的行为,将责成有关方面视情况依法依纪对当事人作出严肃处理”。 严肃处理责任人是一方面,而赔偿受损旅客是另一方面。不管是天气原因,还是航空公司内部原因,都应当给旅客一个明确的说法。东航“返航事件”的责任方理应对受损旅客进行赔偿,而目前旅客的赔偿问题却成迷魂阵。一直等到30余名受损旅客拟以“商业欺诈”提起诉讼索赔之后,东航才声明向旅客致歉,这实在令人遗憾。 在资讯发达的信息社会,在千千万万双眼睛注视下,纸包不住火,真相是掩盖不了的。公众公司惟有尽快以确凿的证据给公众一个诚信、明确的答复,敢于担当责任,才能换回公众的原谅和信任。东航如何以消费者利益为重,人们将拭目以待。
【免责声明】上海大牛网络科技有限公司仅合法经营金融岛网络平台,从未开展任何咨询、委托理财业务。任何人的文章、言论仅代表其本人观点,与金融岛无关。金融岛对任何陈述、观点、判断保持中立,不对其准确性、可靠性或完整性提供任何明确或暗示的保证。股市有风险,请读者仅作参考,并请自行承担相应责任。
|
|
 |
|
头衔:高级金融分析师 |
昵称:明天涨停 |
发帖数:20129 |
回帖数:1193 |
可用积分数:98351 |
注册日期:2008-03-23 |
最后登陆:2010-12-27 |
|
路透上海4月7日电---中国东方航空股份有限公司(0670.HK: 行情)周一在公司网站刊登声明称,东航云南分公司部分航班3月31日集中返航一事的调查已有新进展,初步显示东航部分返航的航班并非天气因素,存在人为因素. 东航云南分公司3月31日相当多航班临时返航昆明,造成逾千余名旅客滞留机场.国内媒体有报导认为,此次集体返航,是因东航部分飞行员对其自身收入和公司管理不满意;而此前东航否认返航事件是因其飞行员罢飞,多次表示是因天气原因才被迫集中返航. 东航今日声明称,通过对相关数据的分析及与当事人的调查谈话,初步显示从3月31日到4月1日的21个返航航班中,有部分航班并非当时机组所反映的"天气原因"返航,存在明显的人为因素. 声明指出,东航云南分公司已对涉嫌人为原因返航的当事人实施暂时停飞、接受调查的处理.待调查结束後,将本着事实求是的原则,进一步做出严肃处理.东航股份公司已责成东航云南分公司两名主要负责人停止履行职务,同时派出股份公司副总经理李养民代理云南分公司总经理. 声明表示,事发当日,东航已按规定对部分旅客当场做了补偿.对于受航班返航影响的其他旅客,东航将一并给予补偿. 民航总局上周五刊登公告表示,云南地处云贵高原,春季经常会出现大风、扰流等影响飞行的天气现象.民航云南监管办已封存了所有返航航班资料、目的地机场天气实况、以及相关飞行数据.目前民航局派出的工作组正在对返航原因进行详细调查.
|