主题：白云机场：资产整合未竟

“我们也注意到白云机场与荷兰史基浦方面进行的合作。”在4月4日开幕的广州国际旅游展销会上，法兰克福机场集团公司中国区业务协调夏天接受本报记者采访时表示，明白到白云机场此时选择合作伙伴的空间更大，但法兰克福机场的初衷不改。

　　“我们已经明确地以书面形式，分别与广东省机场集团和白云机场进行了沟通，只要他们给予明确的答复，我们很快就能走完手续流程，提交详细的入股方案。目前还没有明确入股比例。”

　　白云机场(600004.SH)的控股方广东省机场集团公司宣传部部长戚耀明则明确回应称，广东省机场集团还没有选定资产层面的合作伙伴。

　　取得宁波机场25%和西安机场24.5%的股权后，法兰克福机场显然希望在中国再下一城。“其实广东省机场集团和法兰克福机场集团双方的关系也很良好，所以我们一直对在白云机场进行入股一事上持积极的态度。”

　　“作为外资机场，我们很少直接与政府打交道，至于他们(广东省机场集团和白云机场)是否还需要与广东省方面进行更深入的沟通，我们不十分清楚。”夏天证实了2006年便传出的法兰克福机场欲入股白云机场一事，已递交了入股申请的法兰克福机场，仍在等待白云机场的回复。

　　夏天认为，广东省机场集团尚未完成对白云机场上市公司的资产整合，可能成为法兰克福机场入股的技术障碍。“去年广东省机场集团把其飞行区资产注入白云机场上市公司，是为了理顺其资产，为白云机场的下一步各方面的发展奠定基础。”他认为，待白云机场完成资产整合后，再进行估值和入股可能更好。

　　“其实飞行区资产已基本完成了注入，”戚耀明说，“至于白云机场二期扩建等新项目以后则陆续进行。”

　　戚耀明表示，眼下白云机场确实需要大量资金，而广东省机场集团亦考虑过此时进行引资，但最终没有敲定合作方。广东省机场集团的实际控制人是广东省国资委。

　海通证券航空与机场高级分析师马婴表示，目前在收编国内机场方面表现积极的，只有首都机场集团、深圳机场集团和海南机场三家。其中，首都机场集团的并购处于“跑马圈地”阶段，并未介入相关机场的经营管理，深圳机场集团则已和新加坡樟宜机场联手成立投资公司寻找托管机会，而海南机场集团亦已引入香港太平洋基金及亚洲开发银行作为其战略投资者。

　　面对广东省机场集团的审慎态度，夏天反问：“你看现在成功入股中国机场的外国机场有多少？”他对此表示，现阶段，法兰克福机场亦不排除与其他大型机场集团通过各种方式进行合作的可能性，包括培训、开发航线、托管等各层次的合作。



【免责声明】上海大牛网络科技有限公司仅合法经营金融岛网络平台，从未开展任何咨询、委托理财业务。任何人的文章、言论仅代表其本人观点，与金融岛无关。金融岛对任何陈述、观点、判断保持中立，不对其准确性、可靠性或完整性提供任何明确或暗示的保证。股市有风险，请读者仅作参考，并请自行承担相应责任。