主题：汽车信贷新政 胎动 车企备战

上海证券报7月15日获悉，国家有关部门正在积极研究如何完善汽车消费信贷政策，这有望为对中国汽车市场的继续繁荣提供新的动力。该政策有望在年内出台。而多家车企都在筹建汽车金融公司。

　　据国家信息中心信息资源开发部主任徐长明对记者透露，为了确保明年国内车市新的增长点，国家有关部门正在研究出台新的汽车消费信贷鼓励政策。通过汽车金融公司发展汽车消费信贷。与此同时，中国汽车流通协会副秘书长陈东升向上海证券报表示，他们也正在积极推进汽车信贷消费完善，促进汽车行业和银行更紧密的合作，以加强汽车行业的流通。

　　知情人士称，未来可能出台相关措施，拓宽汽车金融公司的融资渠道、降低融资成本，而车贷利率或将从此前的10%以上降至6%。

　　随着今年上半年，中国汽车市场全面回暖，汽车金融消费也开始水涨船高。

　　7月初，中国银行济南分行与山东银座汽车有限公司签署全面战略合作协议，并成立山东省首个汽车金融服务中心。这意味着车贷日渐成为济南各银行争夺的“香饽饽”。

　而在4月，奇瑞徽银汽车金融有限公司正式开业。这是中国银监会批准的第一家中国自主品牌汽车与中国本土银行合资成立的汽车金融公司。

　　另外据本报记者调查，华晨、江淮、长安筹建的金融公司都已提上日程，等待最后的审批。

　　据国家信息中心信息资源开发部主任徐长明透露，从目前的情况来看，除了汽车金融公司的业务增长外，信用卡买车也成为今年的热潮之一。徐长明告诉记者，“今年以来，消费者采用信用卡买车的案例明显增多，最高信用额度为10万元，分期付款，这样的买车方式在年轻人中间很热。”

　　事实上，在今年初颁布的《汽车产业振兴规划》中，明确提到“完善汽车消费信贷”。虽然只有简单一句，但对于一直站在“亏损的悬崖边上”的国内的汽车金融公司来说，无疑是重大利好。

　　汽车金融业内人士分析，目前汽车贷款的终端利率实际上在10%左右甚至更高，但现在银行3至5年的贷款年利率为5.76%。如果开拓新的金融品种，那将可以解决汽车金融公司融资成本高的难题。目前3年或5期的债券利率约3%，如果按此融资，那么购车者可以享受到6%的年贷款利率。这将远低于目前的汽车贷款利率。

　　该人士称，一旦汽车金融公司的贷款利率下降，将在一定程度上促进明年汽车消费。

汽车信贷竞争白热化 上半年增长逾20%
本报记者 邹靓

7万亿天量信贷投放，填饱了“铁公基”项目，也刺激了消费信贷。二季度以来，以个人住房按揭贷款为主的消费信贷放量增长，其中汽车信贷亦保持了同比20%-30%的增幅。权威商业银行人士称，在上海、广州等一线城市，商业银行对汽车信贷的争夺日益激烈，随着汽车产业振兴计划的实施，预计下半年汽车信贷仍将保持高速增长。
以汽车信贷作为特色消费信贷业务的深圳发展银行，2009年汽车信贷的拓展力度比往年都大。深发展汽车金融部总经理和毅透露，今年上半年，深发展在全国增设了16个汽车金融分部，“原本准备年内把分部从18个扩展到34个的，上半年就提前完成了，估计下半年还能增设4-6个”。
深发展对汽车金融的投入是商业银行的一个缩影。事实上，包括工行、建行等大型银行近年来又重拾汽车信贷，特别是在北京、上海、广州等一线城市，汽车信贷的竞争正日益白热化。
商业银行除了公开推出汽车信贷产品外，主要推广措施还是与品牌汽车厂商以及经销商合作。相比专业汽车金融公司来说，商业银行能给出更多利率优惠，目前的市场利率水平在基准利率至上浮20%的区间内，相比往年上浮30%-50%的水平已经下降很多。
建行零售信贷部门人士表示，汽车信贷是目前除房贷以外又一利润增长点。“现在的状况和2003年时已经有很大不同，当时汽车信贷由于风险管理不善出现了大量坏账，现在商业银行不仅和担保公司合作，也和保险公司合作。在信贷投放审核及后期管理上已经有很大改进。而且，随着购车人群低龄化以及信贷消费观念的深入，下半年一二线城市汽车信贷预计仍将保持高增长。”
人民银行上海总部公布月度货币信贷数据显示，上海市汽车消费信贷上半年同比多增4亿元达15.4亿元，其中二季度增长10.5亿元，月均3.5亿元，相比2008年同期增幅达20%以上。
业内人士普遍认为，即将试点的消费金融公司将为汽车信贷带来新的契机。





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