主题：半年涨254％：174亿机构资金获利上汽



　　谁说流通盘大的股票涨不动？事实证明，只要机构资金肯发力，权重股也照样翻番。

　　随着“二八”行情的不断深化，权重股拉升指数的功能逐步凸显，金融、地产、煤炭、钢铁等蓝筹板块上半年来可谓“你方唱罢我登场”，吸引了投资者的大部分注意力。

　　然而，权重股的上涨冠军却并非出自上述领涨板块。根据《投资者报》数据研究部的统计，从2009年1月5日至7月10日，在沪深两市50大权重股中，上海汽车（600104.SH）以253.73％的涨幅，当仁不让地位居榜首。

　　这个结果可能让人有些意外。

　　今年以来，汽车板块甚少跻身板块涨幅榜前几名，特别是5月份蓝筹行情爆发后，在金融、地产板块光芒的掩盖下，汽车板块的表现相形见绌。但就在不经意间，上海汽车却作为唯一进入权重前50名的汽车股而独领风骚，这和机构资金的驻入不无关系。指南针机构密码显示，今年以来，该股机构持仓量始终保持在80％附近。

　　机构持仓量达82％

　　作为一只流通盘达32.76亿股的大盘股，截至7月10日，上海汽车流通市值为615.89亿元，在两市全部个股中位列第28名。

　　2008年12月31日，上海汽车的收盘价仅为5.36元，而2009年7月14日为18.96元，短短半年多涨幅达253.73％。期间，上证综指涨幅为72.73％，不足上海汽车涨幅的1/3。

　　在此过程中，机构的力量不可忽视。指南针机构密码显示，2009年1月5日至7月14日，机构资金共买入上海汽车174亿元，卖出155亿元，净买入19亿元。同时，机构持仓量在持续增加，1月5日为76.6％，7月14日增至82.3％。

　　上海汽车一季度末十大流通股东数据显示，上海汽车工业（集团）总公司持有18.97亿股，占流通股的57.89％。由于此前上汽集团曾明确表示在2010年10月23日前，不通过二级市场减持解禁股份，其承诺起到了“定海神针”作用，一定程度上减少了股价的上行压力。

　　追溯上海汽车今年以来的上涨路径，可以看到三波较为清晰的主升浪。

　　第一波从1月23日开始，连涨11日，从5.91元升至2月13日的收盘价9.01元，涨幅达到52.45％，期间机构净买入金额为6.46亿元。

　　此后两个月，该股在震荡中缓慢攀升，4月28日又展开第二轮攻势，演绎“6连阳”， 股价于5月6日达到14.12元，期间涨幅为33.59％，机构净买入3.3亿元。

　　之后，该股再度横盘整理。7月1日，上证指数突破3000点大关，上海汽车重整旗鼓走出“7连阳”，至7月9日涨幅为27.09％，期间机构净买入金额为5.27亿元。

　　7月10日，该股创出本轮上涨的最高价19.36元，等同于2008年初大盘在4500点时的价位。
17只基金携手布局

　　今年二季度以来，以金融、地产、煤炭为代表的蓝筹板块表现抢眼，而上海汽车依然在权重股中拔得头筹。4月1日至7月14日，该股涨幅达93.03％。

　　一季度末，共有17只基金持有上海汽车。

　　持股数量最多的是博时主题行业股票，达4404.19万股，一季度末持股市值为4.33亿元，截至7月14日，持股市值已达8.35亿元，增长了4.02亿元。

　　有10只基金在一季度准确进驻该股，买入数量最多的是华夏成长新进2544万股；银华核心价值优选、泰达荷银市值优选分别新进2400万股和2322.78万股。除新进基金外，博时价值增长2号和华夏蓝筹核心也分别大幅加仓1399.99万股和1901.28万股。

　　据Wind数据统计，上海汽车一季度末进入了11只基金的前十大重仓股。持股市值占基金资产净值比例最高的是泰达荷银市值优选，持有2322.78万股，占比3.74％；其次是长盛创新先锋，占比3.56％。

　　占股票投资市值比例最高的是博时平衡配置，占比6.2％；其次是博时价值增长2号，占比4.48％。

　　可见，博时和泰达荷银旗下基金是最大赢家。除了上述获益不菲的基金外，也有部分基金在一季度对上海汽车进行了减持，其中，2008年年报显示，光大保德信优势配置新进1000.35万股，年末合计持有1617.16万股，而在2009年一季度末已不见其踪影，有可能已将股票抛出。

　　下半年涨幅将-收窄

　　值得注意的是，不只在50大权重股中，即使在整个汽车板块，253.73％的涨幅也能排在第一名。上海汽车股价的上涨与公司业绩转好有直接关系。

　　在汽车行业景气度整体提高的背景下，上海汽车的销量超出了机构预期。有数据显示，今年1至5月，该公司汽车销量超过100万辆，同比增长26％。

　　另一个促成业绩大幅增长的重要因素是，该公司2008年对双龙汽车进行了大规模的资产减计，2009年双龙汽车的亏损已基本锁定。

　　从已发布的研究报告来看，多数券商对上海汽车给予了较高评级，预测2009年每股盈利基本在0.61元~0.63元之间，而其2008年每股收益仅为0.1元。

　　但是，上半年该股股价已实现两倍以上增长，下半年还能否继续保持强势？对此，分析师的看法较为谨慎。

　　“下半年会涨，但相比板块其他个股来说涨幅不会太大。”宏源证券（000562）首席策略分析师唐永刚对记者说。他认为汽车板块依旧是下半年的市场热点，一方面是扩大内需政策将继续刺激消费增长，另一方面是新能源汽车的发展进程正在加快。不过相对上海汽车，他更看好福田汽车（600166）和一汽轿车（000800），前者有新能源概念，后者有资产注入预期。



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