主题： 国航去年盈利52亿元

日前，中国国际航空股份有限公司（上海交易所代码：601111，香港交易所代码：0753，下称国航）发布了2007年年报，国航2007年盈利52.03亿元。

　　 年报显示，2007年国航实现营业收入497.39亿元，利润总额52.03亿元，归属于上市公司股东的净利润31.81亿元，每股收益0.3267元，分别同比增长14.58％、20.48％、30.37％、12.54％。

　　 2007年，国航主营业务收入中，航空客运、货运和其他分别占91.7％、8.18％、0.12％ 。

　　 客运方面，2007年国航运输旅客3484万人次，较2006年增长10.6％；客运收入为人民币449.42亿元，较上年增加62.34亿元，增幅16.11％。其中，由于2007年国航加大对欧美客运市场的开拓力度，在欧洲及美洲地区整体实现了盈利，收入分别增长25.45％、32.47％，增幅高于国内航线和香港、澳门航线。

　　 货运方面，2007年国航客机腹仓及国货航共运输货邮93.4万吨，较2006年增长10.6％，实现货运收入40.07亿元，较去年同期的39.99亿元略增0.2％。

　　 中国国航2007年主营业务成本为399亿元，较去年同期增长了9.7％。其中航空油料成本为162.71亿元，较去年同期上涨9.42％，占主营营业成本的40.76％。国航采取套期保值交易、应用计算机飞行计划、进行航路优选等多种方式应对航空燃油价格的上涨，仅通过航油套期保值一项即收益2.36亿元，较2006年1.13亿元增加108.4％。

　　 2007年，国航继续增加北京市场运力投放，新开了悉尼等五条国际航线及珠海、宜昌、徐州等国内航线，调整了北京至澳门、洛杉矶和胡志明市等航线的结构，增加了欧美主要航线的航班频率。2007年通过北京枢纽承运中转旅客351万人次，占总体旅客比重的17％，北京的枢纽地位得以巩固。

　　 与此同时，国航增加上海与各基地、分公司之间的航线，继续加大上海始发航线的运力投入和航线密度。另外，成都枢纽建设也在推进之中，航线和航班量均有所增加。

　　 今年“两会”期间，国航总经理孔栋接受《财经》记者采访时表示，国航的目标是2010年进入世界航空运输企业前十名。不过，在中国航权不断放开的情况下，中国各航空公司面临的竞争形势非常严峻。北京与上海是中国两个最重要的航空枢纽，能否参与上海枢纽建设，对于国航实现上述目标有重要影响。这也是国航母公司中航集团一直强力争取增持东航的原因。

　　 年报显示，目前国航共运营280条航线，包括201条国内航线、72条国际航线及7条地区航线，通达27个国家的121个城市。2007年国航及国货航净增飞机13架，其中引进29架，退出16架。截至2007年底，国航及国货航机队共有飞机220架，平均机龄为7.3年。


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