主题：东风汽车或有意结盟沃尔沃


　　据路透社报道，沃尔沃与东风汽车的合作意向由来已久。而此前中国重汽（香港）有限公司（香港交易所代码：03808）在获得德国MAN公司8亿美元入股的同时，结束了与沃尔沃合作，这为沃尔沃和东风汽车的合作创造了机会。

　　目前，沃尔沃的新闻发言人未予置评，东风汽车董秘办的工作人员则向《财经》记者表示，对此事并不了解。

　　据东风汽车资料显示，其与日本日产汽车曾合资开设了一家汽车厂，2007年东风汽车就曾与沃尔沃进行过谈判，讨论让沃尔沃加盟其与日产汽车组建的这家合资公司，生产中型和重型商用汽车。

　　联合证券汽车行业分析师黄未樵向《财经》记者表示，双方以上述方式合作的可能性不大。他认为，在中国，几乎所有的合资企业都只有一名外资股东或合作方。如果沃尔沃加入东风汽车与日产的合资公司，那么沃尔沃的处境将十分尴尬。

　　黄未樵同时指出，排除中国重汽，沃尔沃可选的合作方已经很少，因此从这个层面上来讲，双方的合作存在较大的可能性。而且合作肯定能够为东风汽车带来好处，但关键在于沃尔沃需要令其产品更国产化。

　　在中国市场，沃尔沃热衷于组装而不是将产品国产化。而从其与中国重汽的合作可以看出，沃尔沃想要扩大在中国的市场份额。为了实现这一目标，沃尔沃必须在与中方合作后，生产出适应中国市场和消费者需求的卡车，尤其是价格需要符合中国的消费水平。

　　2003年，沃尔沃与中国重汽合资组建了济南华沃卡车公司（下称济南华沃），主要生产沃尔沃FL6、FM9和FM12重卡。但是，由于每辆70万-80万元的价格高出国内产品近1倍，使得济南华沃自成立以来一直销量不佳。2005年，其销量仅有200多辆，2006年后便进入全面停产状态。

　　7月23日，东风汽车收于每股5.23元，较前一交易日涨1.75%

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