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主题:东风汽车或有意结盟沃尔沃
据路透社报道,沃尔沃与东风汽车的合作意向由来已久。而此前中国重汽(香港)有限公司(香港交易所代码:03808)在获得德国MAN公司8亿美元入股的同时,结束了与沃尔沃合作,这为沃尔沃和东风汽车的合作创造了机会。
目前,沃尔沃的新闻发言人未予置评,东风汽车董秘办的工作人员则向《财经》记者表示,对此事并不了解。
据东风汽车资料显示,其与日本日产汽车曾合资开设了一家汽车厂,2007年东风汽车就曾与沃尔沃进行过谈判,讨论让沃尔沃加盟其与日产汽车组建的这家合资公司,生产中型和重型商用汽车。
联合证券汽车行业分析师黄未樵向《财经》记者表示,双方以上述方式合作的可能性不大。他认为,在中国,几乎所有的合资企业都只有一名外资股东或合作方。如果沃尔沃加入东风汽车与日产的合资公司,那么沃尔沃的处境将十分尴尬。
黄未樵同时指出,排除中国重汽,沃尔沃可选的合作方已经很少,因此从这个层面上来讲,双方的合作存在较大的可能性。而且合作肯定能够为东风汽车带来好处,但关键在于沃尔沃需要令其产品更国产化。
在中国市场,沃尔沃热衷于组装而不是将产品国产化。而从其与中国重汽的合作可以看出,沃尔沃想要扩大在中国的市场份额。为了实现这一目标,沃尔沃必须在与中方合作后,生产出适应中国市场和消费者需求的卡车,尤其是价格需要符合中国的消费水平。
2003年,沃尔沃与中国重汽合资组建了济南华沃卡车公司(下称济南华沃),主要生产沃尔沃FL6、FM9和FM12重卡。但是,由于每辆70万-80万元的价格高出国内产品近1倍,使得济南华沃自成立以来一直销量不佳。2005年,其销量仅有200多辆,2006年后便进入全面停产状态。
7月23日,东风汽车收于每股5.23元,较前一交易日涨1.75%
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