主题：工信部:上半年汽车工业经济运行情况分析

2009年1～6月汽车产销量保持高位增长，连续4个月超百万辆，不断刷新历史纪录，政策性因素成为促进今年汽车产销增长的主要动力，结构性增长是当前汽车工业发展的突出特点。

　　一、汽车产销保持快速增长

　　2009年1～6月，我国汽车产销分别完成597.70万辆和608.81万辆，比去年同期分别增长了15.09%和17.66%，比1～5月的增幅分别提高了4.35和3.63个百分点。

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图1 2007～2009年汽车产量月度走势

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图2 2007～2009年汽车产量月度同比增幅变化

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图3 2007～2009年汽车销量月度走势

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图4 2007～2009年汽车销量月度同比增幅变化

　　从以上图中可以看出，1～6月我国汽车产销量基本呈增长趋势，3、4、5、6月连续月产销量超过100万辆，其中：4、5、6月产销量均超过110万辆，连创历史新纪录；产销同比增长率1～3月起伏较大，3～6月上升趋势明显。

　　（一）乘用车市场稳步增长

　　2009年1～6月，乘用车生产440.55万辆，同比增长20.58%；销售452.34万辆，同比增长25.33%。其中，2季度乘用车产销分别为253.76万辆和253.30万辆，环比增长分别为35.86%、27.26%，同比增长分别为36.59%、44.09%。

　　在乘用车主要品种中，基本型乘用车（轿车）、交叉型乘用车是政策的最大受惠者，成为拉动整个汽车市场的主体，它们的增长贡献度分别为54.04%、41.6%。


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图5 2007～2009年乘用车产量月度走势

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图6 2007～2009年乘用车销量月度走势

　　1. 1.6升及以下排量乘用车市场平稳上升

　　2009年1～6月，受燃油税实施、购置税减半等政策的推动，1.6升及以下排量乘用车市场增势明显，销售315.26万辆，同比增长44.93%，其占乘用车市场份额的69.7%，比去年同期市场占有率提高了7.71个百分点。其中，1L＜排量≤1.6L乘用车销售258.11万辆，占1.6升及以下排量乘用车市场的81.87%，同比增长41.45%。

　　在乘用车主要车型中，1.6升及以下排量轿车占乘用车市场份额50%左右，是影响乘用车市场的主导力量，1～6月销售224.81万辆，同比增长38.93%。

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图7 2009年1～6月1.6升及以下排量乘用车销量情况

　　2. 交叉型乘用车市场持续火爆

　　2009年1～6月交叉型乘用车销售93.33万辆，同比增长54.11%，占乘用车销售市场份额20.63%，比去年同期市场占有率提高了3.85个百分点。

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图8 2007～2009年交叉型乘用车销量月度走势

　　3．自主品牌乘用车表现出色

　　2009年上半年，自主品牌乘用车销售205.49万辆，占乘用车销售总量的45.32％，连续6个月市场份额排名第一小排量车型是自主品牌的主要产品集中带，购置税的优惠以及燃油税的实施都带动了消费者的购置信心，使自主品牌成为政策利市暖风的最直接受益者。

　　（二）商用车产销市场呈现回暖迹象

　　2009年上半年，国家出台了一些促进部分商用车发展的利好政策，效果并不明显，商用车市场表现始终弱于乘用车市场，商用车生产企业面临着较大的压力。但近期已有了“回暖”的迹象，尤其6月份商用车的产销出现较大起色。

　　2009年1～6月，商用车生产157.17万辆，同比增长2.07%；销售156.49万辆，同比增长6.29%，增长率比1～5月回升7.87个百分点。其中，2季度商用车产销分别为87.92万辆和88.18万辆，环比增长分别为26.96%、29.09%，同比增长分别为7.91%、5.34%。

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图9 2007～2009年商用车销量月度走势

　　（三）汽车销售市场集中度

　　2009年上半年，销量排名前10位的汽车生产企业共销售汽车509.88万辆，较2008年同比增长17.02%，占汽车销售总量的83.75%，与2008年基本持平。

　　二、汽车工业经济运行呈向好趋势

　　在国家利好政策效应的拉动下，汽车行业经济效益逐步好转，2009年1～5月与1～2月相比，多数经济指标降幅缩小，工业总产值、工业销售产值、新产品产值和主营业务收入等指标同比均由负增长转为正增长。

　　1. 汽车工业经济运行

　　1～5月，汽车工业累计完成工业总产值11125.63亿元，同比增长3.01%；累计完成工业销售产值10965.50亿元，同比增长3.20%，；累计实现主营业务收入10717.93亿元，同比增长1.53%。

　　1～5月，利润、利税总额低于上年同期，但降幅明显缩小。1～5月汽车行业规模以上企业累计实现利润总额601.55亿元，同比下降9.90%，降幅与1～2月比，缩小40.10个百分点；累计实现利税总额1113.10亿元，同比下降4.26%，降幅与1～2月比，缩小了26.73个百分点。利润环比也有所改善，3～5月的环比增速已经回复到5%的正增长。

　　2. 汽车行业重点企业经济运行

　　1～5月，汽车行业重点企业完成工业总产值4651.05亿元，同比下降5.39%，与1～2月相比，降幅减少10.73个百分点；实现工业增加值1029.2亿元，同比下降1.39%，与1～2月相比，降幅减少10.34个百分点；实现主营业务收入5084.49亿元，同比下降3.63%，与1～2月相比，降幅减少13.89个百分点；实现利润总额320.42亿元，同比下降11.22%，与1～2月相比，降幅减少48.11个百分点。


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图10 2006～2009年汽车行业重点企业主营业务收入情况

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图11 2006～2009年汽车行业重点企业利润总额情况

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图12 2006～2009年汽车行业重点企业工业总产值情况

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图13 2006～2009年汽车行业重点企业工业增加值情况

　　三、汽车工业进出口形势依然低迷

　　2009年1～6月，全国汽车产品进出口贸易总额累计265.53亿美元，同比下降29.15%。其中：进口累计金额123.56亿美元，同比下降26.16%；出口累计金额141.97亿美元，同下降31.56%。贸易顺差额18.41亿美元。

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图14 2008～2009年汽车产品出口额情况

　　1～6月份，汽车整车累计进口2.89万辆，比去年同期下降31.44%；累计进口金额53.26亿美元，比去年同期下降31.77%。整车累计出口16.06万辆，比去年同期下降了58.22%；累计创汇金额23.57亿美元，比去年同期下降了52.84%。

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