主题：重庆就路桥收费改革征求车主意见


8月16日，重庆市邀请车主代表等座谈，听取对主城区路桥收费的建议和意见，表示路桥费暂时不会取消，但会让广大车主享受到更多实惠。

重庆直辖前后，为尽快改善主城区交通基础设施，市政府通过招商引资，先后建设了一批路、桥、隧道工程，相应增设了50多个收费站，收费点多，车速慢，影响了经济发展。因此，重庆市政府从2002年起推行路桥收费年票制。但今年以来，随着养路费改燃油税、取消二级公路收费等政策的实施，重庆主城区路桥费的收取日益成为社会关注的话题。

在座谈会上，重庆市副市长凌月明说，召开座谈会的目的是加强沟通，消

除因信息不对称而产生的种种误解，同时听取市民代表、人大代表和政协委员的建议意见，共同做好下一轮的路桥收费改革工作。会上，有关部门向代表发放了“2002年-2008年主城区路桥通行费收支汇总表”和“主城区路桥设施投资、回购、租赁情况统计表”。

据了解，自重庆实行路桥收费年票制后，重庆市民对路桥收费合法性、合理性的质疑长期存在，市政府及有关部门广泛邀请车主代表听取意见建议，尚属首次。

车主刘咏认为，石门大桥、牛角沱嘉陵江大桥、石板坡长江大桥都是上世纪90年代前修建的，不该存在贷款或租赁的问题，因而不应将其纳入收费范

围。车主李光辉提出，应加强政府和车主之间的沟通，加大对收费人员收入情况的监督力度，防止收费单位滥发福利。车主代表们普遍对重庆收取路桥费与机动车年检进行捆绑的做法表示异议。

副市长凌月明及重庆市政府有关部门负责人向车主代表介绍了“老三桥”收费的缘起、路桥涵盖范围的变化、路桥费用途中工作经费的构成等。车主们积极建言献策，就收费方式的调整提出建议。凌月明表示，重庆主城区路桥收费暂时不会取消，但市里正在积极调研论证，不久将会有结论，并向社会公开，相信会让广大车主满意。




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