主题：ST东航：70亿注资后拟再融资70亿

　　ST东航 近日公告称，将于9月7日召开东航A股类别股东会，审议《关于公司向特定对象非公开发行A股股票方案的议案》及《关于公司向特定对象定向增发H股股票方案的议案》。在目前民航业整体大环境不景气的情况下，东航、南航都想通过定向增发来改善自己的股本结构，以图度过这一困难时期。

　　这也是继6月东航向其大股东定向增发获得国家70亿注资之后又一次大额融资行为。

　　分析师认为，此次东航定向增发主要是为了增加资本金，进一步降低资产负债率。

　　东航高层25日向《证券日报》表示，虽然通过定向增发可进一步降低资产负债率，但是和国航、南航相比还是有差距，后续还将陆续采取措施。

　　减亏目标年内可实现

　　公告显示，东航拟向不超过10名特定对像非公开发行A股,发行数量不超过13.5亿股,其中公司控股股东东方航空集团公司拟以现金认购不超过4.9亿股,发行价格不低于4.75元人民币每股,以此计算集资额约64.13亿元人民币。

　　另外,东方航空还拟向东航国际非公开发行H股,发行数量不超过4.9亿股,发行价格不低于1.4港元每股,以此计算集资约6.86亿港元。

　　8月10日，中国东方航空股份有限公司发布的2009年中期财报显示：截至09年6月30日，ST东航营业收入为174.98亿元，比去年同期下降15.83％；归属于母公司所有者的净利润为11.74亿元，比去年同期增加11.72亿元，实现盈利。

　　2009年，东航要解决的燃眉之急就在于大幅减亏，这也是东航对2009年的业绩提出的承诺。

　　东航董事长刘绍勇曾向外界表示：“我是十分卖力气的，但事情需要用结果来衡量。如果下半年没有特别重大意外的事件，我年初向大家承诺的大幅减亏的目标是可以实现的。”

　　中信建投分析师李磊向本报记者表示，东航年初承诺的大幅减亏现在看来是没有问题的，是否能扭亏则还是要看下半年的营运情况和航油油价而定，还是有一定的不确定性的。

　　东航董秘罗祝平则向《证券日报》表示：“下半年的业绩还是要看国际航线怎么样，国内航线还是不错的。国际航线目前还是不理想，中国可以说是率先企稳，但是国际来看是比较困难的一年。”


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