主题：发改委：4月28日国内成品油价格不作调整


2020年04月28日 15:00来源： 国家发改委

截至4月27日，国内成品油价格挂靠的国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元。根据《石油价格管理办法》和《油价调控风险准备金征收管理办法》有关规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额将全部纳入油价调控风险准备金，全额上缴中央国库。

　　详细报道：


　　年内第5次！国内成品油调价再搁浅

　　据发改委网站28日消息，截至4月27日，国内成品油价格挂靠的国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元。根据《石油价格管理办法》和《油价调控风险准备金征收管理办法》有关规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额将全部纳入油价调控风险准备金，全额上缴中央国库。

　　近期，国际原油市场巨震。3月以来，国内成品油调价参考的原油品种均价持续低位运行。隆众资讯分析师李彦指出，本轮调价周期内变化率负向幅度不断扩大，主要影响因素如下：WTI 5月合约临近交割期发生踩踏式行情，历史上首次跌至负油价；全球原油剩余库容能力不足，库存持续高位运行；海外疫情依然没有实质性好转，对需求的抑制较为显著。

　　金联创测算称，截至4月28日第十个工作日，参考原油品种均价为17.62美元/桶，变化率为-29.48%，对应的汽、柴油应下调960元/吨，受限于地板价，本轮调价窗口不开启。

　　中新经纬客户端梳理发现，今年以来，国内成品油价格已经历八次调整，呈现“零涨三跌五搁浅”格局，汽、柴油价格分别累计下调1850元/吨、1780元/吨。其中，1月14日和3月3日搁浅均因调价幅度低于50元/吨，最近3次(3月31日、4月15日和4月28日)搁浅则因参考原油品种均价低于地板价。

　　下一轮调价窗口将于2020年5月14日24时开启，李彦认为，近期国际油价依然缺乏强劲上行动力，预计下一轮成品油调价因触发保护机制而不作调整的概率较大。(来源：中新经纬)

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　　国内成品油消费量已恢复八成 低油价效应还将深刻影响这些行业

　　低油价对于降低国内实体经济运行成本将会带来哪些作用？目前在复工复产的背景之下，成品油消费出现了哪些新变化？低油价效应还将会影响哪些行业？

　　记者平凡：受到疫情的影响，今年一季度国内成品油消费量下滑了25%到30%，进入四月份以后，随着国内疫情的好转，复工复产的开始，目前国内成品油消费量已经恢复到正常水平的80%左右，有的地方甚至回复到90%以上。

　　4月以来，我国经济运行、复产复工已经逐渐恢复到正常水平。根据机构的最新监测数据，截止到4月15日，汽油累计销量同比下降5%，而柴油已经同比增长10%左右。

　　中国石化江苏石油分公司零售中心经理孔令江：到四月份最新的话，江苏的消费量已经达到90%还要多一点这个水平，我们通过基层的调研、走访，判断后期可能情况还是比较乐观的。

　　根据测算，国内社会物流总费用占GDP的比率大概为15%左右，工业企业的物流费用率约为8%。其中，运输成本占到企业物流成本的近一半。专家表示，低油价对有效推进复工复产十分有利。同时，低油价可以降低石油进口用汇。按照油价降低20美元/桶测算，全年可以直接减少700多亿美元的进口用汇。

　　中国石油经济技术研究院副院长吕建中：同时大家还应该看到，石油不仅是种燃料，同时也是种材料，石油价格下跌之后，石油化工产品的价格也会下跌，沿着化工链往下走，很多深加工或是一些加工制造业、包装业，它的成本也会下降，对经济恢复应该非常有利。

　　不过专家也表示，原油价格与油气开采、燃料加工、化工品生产等行业有较高的相关性，低油价会压缩这些行业的利润，同时对新能源汽车的推广也会带来影响。

　　乘用车信息联合会秘书长崔东树：在去年网约车改成电动汽车的趋势特别明显，原因就是电动网约车比燃油车的成本每月能省1700元左右，而在今年，由于油费的下降，油改电的意向不会特别强烈，所以对新能源汽车发展还是带来一定的影响。

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