主题：内房，内银现价贵，可吼中海集运


上海航运交易所发布资料显示，在７月份下跌多时的中国出口集装箱运价指数连续多个星期上升，新华社引述上海航交所发布的最新资讯称，8月24日至28日中国出口集装箱运输市场总体需求保持上升态势，市场运价稳中有升，拉动综合指数再度上扬。　在8月底，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报920.24点，上海地区集装箱运价指数报871.97点，分别较上周上涨6.1%和9.0%。在９月中已经上升至９４０点
欧洲航线指数，本月货量继续走高，单在８月份－９月已经回升２．７９％，业内人士分析，尽管今年欧洲、地中海航线货运高峰较往年来得较晚，但旺季行情却颇有后来居上之势。其中地中海航线的表现尤为突出，而持续火爆的运输需求令船公司对三季度的整体后市颇为乐观。考虑到目前欧洲经济已开始有所企稳、居民消费需求正逐步抬头，如果现阶段的市场行情能得以较好地保持，不排除今年欧地航线旺季行情有所延长的可能性。
北美航线，货量小幅上升，船舶平均舱位利用率继续保持在满舱水准，市场运价震荡运行。业内人士反映，8月份涨价计划成功实施令市场信心为之一振，多数船公司开始看好北美航线的后市行情，美东的情况比较好，由３月份的１３００点下跌至１１００点后在８月份上扬至１１８４点，随着美线旺季的日益临近，运输需求上升之势有增无减，考虑到目前的运价水准仍未达到航线经营的盈亏平衡线，多数船公司已计划在9月初加徵旺季附加费，幅度则在400美元／40 柜左右。恒生指数由９月初上升近２０００点，航运股没有大异动，尽管大市上升，中海集运（２８６６）股价依然没有起伏，内房，内银现在的情况略为贵，而尽管上半年出现亏损，但集团现时拥有高达80亿元现金（约91亿港元），对比其118亿港元市值及29亿长期负债（约33亿港元）来说，现金水平颇高，加上其市帐率只有１倍左右，为航运股最低，现价可再买

【免责声明】上海大牛网络科技有限公司仅合法经营金融岛网络平台，从未开展任何咨询、委托理财业务。任何人的文章、言论仅代表其本人观点，与金融岛无关。金融岛对任何陈述、观点、判断保持中立，不对其准确性、可靠性或完整性提供任何明确或暗示的保证。股市有风险，请读者仅作参考，并请自行承担相应责任。