主题：东风汽车从“延安”开始的40年

　　东风汽车公司40年的发展历程，是一个浓缩了中国汽车工业发展历史的动人故事，既带有浓郁的政治色彩又富有传奇的创业经历。说其具有浓郁的政治色彩是因为1964年的建厂就是基于“备战备荒”为人民的战略方针，把一个规模庞大的汽车厂硬是塞进了湖北秦巴大山深处。这就是所谓的三线建设。一个百人小镇的十堰一下子涌入了十几万建设大军。从此所有的传奇都从这里开始。以至于后来，此地有东风之“延安”的美誉。

　　如果要说到我国汽车的自主研发，那就是从这里开始。上世纪60年代，我国正处于“帝、修、反”的包围之中。一切都需自立根生。汽车的设计制造更是如此。二汽一开始的产品主要也是要准备打仗的军用越野车，就是后来所称的EQ240。

　　可以想象，在“要准备打仗”这样体制下建设的汽车企业，是无法适应1978年改革开放以后国民经济发展的需求。1979年国务院批复了二汽关于“量入为出、自筹资金、续建二汽”的报告。这是第二次创业的开始。到1985年二汽不仅建成了10万辆汽车的生产能力，而且其EQ140车型成为了当时国内载货汽车中最畅销的产品。不久EQ140-1诞生，开创了我国汽车产品一次换型成功的先河。与此同时，在中国汽车工业在改变“缺重少轻”的战略规划指导下，东风重型载货汽车EQ153成功开发，并于1990年上市。

　　为适应改革开放的潮流和向市场经济转型的需要，1992年9月4日，第二汽车制造厂正式更名为东风汽车公司。1999年5月江泽民亲临东风视察，不仅亲笔书写了“弘扬创业精神，重铸东风辉煌” 的题词，而且“债转股”的政策举措，更激发了公司的经营活力。同年7月1日东风载重车公司成立，标志着企业改革趋向深化。从2001年开始，公司销售汽车就不断刷新历史最好水平。

　　随着2003年7月1日东风与日产合资成立的东风汽车有限公司正式运营，东风商用车公司也随之创立。这也开创了国内合资企业使用自主品牌的先河。在此之后，公司新产品开发流程不断完善，先后自主研发和生产了东风“天龙”、“天锦”，并成为市场上东风品牌的形象。同时以“天龙”、“天锦”领衔的东风重型载货汽车连续多年一直保持市场领先地位，成为行业的价值标杆之一。

　　今年7月份，东风商用车公司正式发布“DFCV-863振兴计划”，由此将从技术、产品、营销等方面实现新的突破，以打造一个具有国际水平、备受尊重的可持续发展商用车公司。


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