主题：时速350公里动车组订单超1500亿元

　9月28日，铁道部与中国北车、中国南车签订了时速350公里的高速动车组订单，合同总金额超过了1500亿元。随着客运专线的逐步铺开，高速动车组订单将陆续产生，高速动车组在目前以及未来都将成为铁路和机车车辆发展的重点。

　　高速动车组前景广阔

　　根据铁道部相关官员的表述，到2012年我国将建成1.3万公里客运专线，时速350公里的线路达到8000公里，时速250公里的线路将达到5000公里，时速350公里的高速动车组将成为未来铁路客运专线的主力。对中国北车和中国南车而言，只有提升动车组生产能力才能够满足中国高速动车组的强劲需求。

　　高速动车组不仅在国内方兴未艾，而且国外相关国家均表现出了对中国高速动车组的浓厚兴趣，未来中国高速动车组有望输出产品和技术。

　　中国北车相关人士告知中国证券报记者，2008年8月1日，中国北车研制的CRH3和谐号动车组担当京津城际铁路运营任务，一年多来，共运送旅客约1900万人次，实现了“京津同城”的神话；来自美国、英国、俄罗斯、日本、意大利、澳大利亚、印度、南非、波兰等30多个国家的政要、国际组织领导和铁路同行等，累计200多批次、上万人乘坐动车组，考察京津铁路，CRH3成了名副其实的新的“国家名片”。CRH3和谐号动车组也使中国铁路成为世界关注的焦点，美国专家专程考察京津铁路后，对中美合作开发美国高铁表示出浓厚的兴趣；印度总理考察京津铁路后，多次表达希望中国提供技术、设备与人才支持的愿望。


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