主题：一汽夏利：四力合一 铸就夏利

　据一汽夏利董事会10月10日发布的公告显示，夏利系列轿车于9月共销售12090万辆，比去年同期的9941辆，增加了21.6%。从而使得1至9月的累积销量突破十万辆，为108106万辆，对比去年同期的89249万辆，增加了21.2%。

　　截止目前，夏利市场保有量已达到200万辆左右，成为我国名副其实的自主品牌第一车型。

　　一款历经23个年头的车型，为何能保持如此稳定的，且持续的销量增长态势？

　　首先，必然基于产品力的持续提升。

　　没有实力，且不断更新和提升的实力，相信任何一款产品也不可能谱写二十多年的辉煌。在此期间的南汽、云雀、秦川等诸多品牌的灰飞烟灭，恰是最好说明。

　　于新世纪初问世的夏利第一款升级车型夏利2000，是引进的当时在国际市场热销的NBCⅡ车型，并装载了丰田8A发动机，使其创造了86马力的高功率(63KW/6000)拥有与1.6发动机相匹敌的动力性能。另外，在等速60公里的条件下，每百公里的油耗为5升，只相当于1.0升发动机的油耗。甚至配备了自动防抱死系统ABS及座椅安全带自动张紧装置。、

　　总之，就当时而言，实现了超越同级别车型的性能。

　　从夏利A、夏利A+，到夏利N3、夏利N3+，以及目前的夏利N5，在产品力上都是逐级提升，而且差不多一年多点，就有一个提升，与平均三四年才有一次提升的行业水平而言，有着明显的进步。尤其是即将上市的夏利N5,其即将被运动的一汽自主研发的具有国际领先水平的1.3L发动机，必将把夏利推向一个新的高度。

　　其次，必然根源于产品口碑的深入普及

　　经得起一两年好评的产品并不少见，经得起七八年好评的产品也有不少，如没有被查出添加有毒工业原料的蒙牛和伊利等之前的口碑都不错。但在我国市场发展的二三十年里都受到好评的产品却不多，但天津一汽的夏利品牌算一个。

　　其经济实惠的消费理念，已深入人心。目前人们对夏利的直觉反应就是：这车便宜，省油，而且维修保养也不贵。笔者个人也相信，只有买得轻松、养着经济，才是中国大多数人的真正需求，也是未来汽车发展的必经方向。

　　夏利人也将为消费者创造的“省钱 省心 省时”视为自身持之以恒的信念。但该省的省，不该省的丝毫都不能省！一个螺丝应该拧18转，夏利决不拧17转，钢板应该用3毫米，夏利决不用2.9毫米……

　　而设计更为时尚的夏利N5的上市，却给天津一汽提出了新的命题，如何让经济型的产品也时尚。如果能有效解决这个问题，相信夏利的产品口碑必将会有一个再次深入的普及。

　　再次，技术改进与融资平台的紧密结合

　　有好的产品，有好的口碑，固然重要，但更为重要的，必须要有一个好的造车环境，尤其是对造车起着至关重要的技术与资本两个核心问题如得不到有效解决，相信夏利的辉煌也不可能持续这么久。

　　就技术改进而言，天津一汽于1995年，共投入22亿多元的15万辆经济型轿车项目，顺利通过国家正式验收。这使天汽的装备脱胎换骨，为后来夏利2000的诞生也奠定了坚实基础。

　　天津一汽于1999顺利在国内上市发行股票，股市成了其筹资的重要渠道，更为自身的技术改进提供了重要保证。从而确保了从夏利A、夏利A+到夏利N3、夏利N3+，以及目前的夏利N5的各系列产品的性能得以持续提升。截至目前为止，天津一汽仍是少数几家有资格在国内股市上市融资的车企。

　　在中国，有车的地方，就有夏利。其已经深深扎根于中国百姓的生活，“国民车”的称号更已深入人心。而其更大的辉煌，必然同样建立于产品力、口碑力、技术力、融资力的进一步提升。


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