主题：客货量不断攀升 深圳机场逐渐步出严冬

业内人士认为：航空运输市场与一个地区经济的发展状况密切相关。一个地区是否已经从经济危机中走出来的一个重要“风向标”，就是航空运输市场是否已经复苏。

9月份飞机起降架次增长10.9%,旅客货邮吞吐量分别增长13%以上。

中国经济网记者近日从深圳机场集团公司了解到，进入下半年以来，深圳民航市场呈现火爆态势。9月份，深圳机场三大指标均出现增长：飞机起降1.67万架次，同比增长10.9%；旅客吞吐量192.03万人次，增长13.8%；货邮6.27万吨，增长15.9%。数据显示，深圳航空运输市场正在走出低谷，全面复苏。

客货运输两位数增长

统计显示，深圳机场自7月货邮吞吐量小幅反弹以来，8月、9月连续同比和环比均出现可喜增长，其中9月份出现了15.9%的较高增幅，这一指标的复苏尤其引人注目。

自去年下半年以来，由于欧美市场需求萎缩，珠三角制造业和出口受较大影响，香港机场、白云机场和深圳机场的货邮吞吐量陆续负增长，到今年一季度才稍有缓解。好在内需市场的积极推动，深圳机场国内航线货量自2月份开始，呈现出单月环比递增的趋势。至7月，终于结束了连续13个月同比下滑的局面，单月完成货邮吞吐量5.19万吨，同比微增1%。8月份，同比增幅继续扩大到两位数，到9月份则进一步扩大。业内人士表示，可以认为深圳航空货邮运输已经步出严冬，进入到逐步恢复的阶段。

客运方面，深圳一直表现强劲。今年前9月，机场旅客吞吐量累计1791.94万人次，增长13.4%。与同处珠三角的其他机场相比，这一增幅高出近一倍。深圳机场负责人表示，客流增长很重要的原因是异地城市候机楼的建立及“经深飞”等项目的创新，启动了内地旅客前往香港旅游公干的内需。


多项措施拓展海内外市场

国际金融危机发生后，航空运输业同样受到了严峻的挑战，国内及周边一些货运较集中的机场货量平均下降幅度达20%左右，各大机场业务指标增速放缓。深圳机场由于地处外向依存度高的珠三角地区，加上扩建工程进入建设高峰及空域紧张等制约，民航运输一度面临困境。为此，深圳机场采取了多项措施应对国际金融危机。

机场与各航空公司积极合作，抢抓机遇。通过实施灵活优惠的经营政策，成功争取了澳门航空复航和国航货运包机业务的重新运营，促成了国货航货机在上海—深圳—香奈—迪拜航线的运营；大力支持深航等开通了10条国际区域性夜航航班，有效利用了夜间空域资源；全力支持与配合海航在深设立分公司；大陆与台湾间开放民航货运，南航、深航等航企的台湾航线腹舱载货业务全面启动，机场全力做好服务保障，促进各公司快速提升台湾航线的货运量。此外，机场还积极深化深港两大机场的业务合作，将逐步实现两地货物无缝中转，提高货物的通关时效。

为实现尽早复苏，机场还积极争取政府更大力度的政策扶持，在原有《深圳航空业财政奖励资金管理暂行办法》的基础上，出台《深圳市关于支持物流企业应对金融危机的专项资金措施》，加大了对新开货运航线的奖励力度，鼓励货运代理企业在深圳机场开展业务，又对深圳机场的异地城市候机楼和“经深飞”项目予以补贴。这些政策对民航市场的崛起起到了重要作用。同时，深圳机场推出了鲜活货物24小时通关保障措施，启用了进口货物空中预报关、跨境货物大通关系统等，使口岸关务功能不断完善。通关时间延长至23时，通关流程实现一站式，“跨境快速通关”新检验检疫模式等，使现有资源得到了充分利用，货物运转效率大幅提高，方便货主和代理人。

抱团取暖 共渡难关

国际金融危机不仅给机场造成了影响，还给航空公司和其他航运企业带来了影响。为了共度难关，帮助航空公司早日摆脱困境，深圳机场采取了“抱团取暖，共度时艰”的策略，取消了针对航空公司的夜航费，同时，深圳机场在起降费、地面服务费等多个方面给予价格优惠，优惠金额2008年达3380多万，2009年预计将超过6000万元。以此降低航空公司的运营成本，随后还出台了一系列降低货运代理人成本的优惠政策。对具备相关资质的货运代理人全面开放打板业务，让利于货运代理，所涉让利管理费用高达30%。去年，深圳昌毅航空服务有限公司进驻深圳机场，成为第一家在深圳机场开展自行理货打板业务的航空货运企业。

同时，机场大力支持和培育货运代理企业做大做强。深圳机场与发展迅速的顺丰公司签订了合作协议，为满足其业务发展对场地资源需求，将国际货站一期场地租赁给顺丰公司作全货机出港操作专用场地使用，场地总面积20174平方米，大幅提升了顺丰公司全货机的地面操作保障能力和进出港货物的保障效率，为其业务的快速发展提供重要支持。日前顺丰承租的全货机航班每周达到了近40架次，而2009年上半年，其快件业务在金融危机中取得了超过30%的增长。此外，深圳机场还成功吸引了香港泛亚班拿、日通等国际著名货运代理人的入驻。

构建完善的运输网络

中国经济网记者了解到，深圳机场客流的增长，很大一部分原因得益于异地城市候机楼的建立及“经深飞”等项目创新。

两年前，深圳机场在周边开始建设候机楼，通过构建完善的地面运输网络，吸引周边居民到深圳机场乘机。截至目前，10月19日，深圳机场又在珠海拱北口岸、吉大汽车站建立了两座候机楼，使其开通异地城市候机楼的总数达到19座，服务触角深入到中山、东莞、惠州、澳门、香港、珠海等地，构建起了完善的水路、陆路运输网络。据统计1至9月，深圳机场城市候机楼累计实现异地值机13.9万人，同比增长109%，城际快线运输人数115.3万人，同比增长42%。估计，全年城市候机楼城际快线的运输量将会达到150万—180万人次。

此外，去年年底，深圳机场联合航空公司，通过与地面运输企业合作，推出“经深飞”项目，充分利用深圳机场毗邻香港，海陆空交通发达的独到优势，推广优惠便捷的“空空”“空地”联程产品，发展中转客源。“经深飞”产品推出后深受旅客欢迎，以深航为例，其单月“经深飞”旅客数量就超过了3万人次。

2009年上半年，深圳机场还与深航及冠忠环岛、中港通一起，针对内地城市香港自由行的旅客，推出了国内57个城市—深圳的机票和深圳—香港的车票联合销售的套票产品，强力推广“经深飞”品牌，为往来香港与内地的旅客提供省钱、省时的便利服务。这一空陆联运的模式为两地航空旅客提供了更多选择和便利，使深圳机场的中转功能得到进一步发挥，完善和延伸了深圳机场在珠三角的服务经营链条。“经深飞”为香港送去滚滚客流的同时，也为深圳机场带来蓬勃客流增长，业内人士表示，凭借“经深飞”品牌和一票通虚拟航班服务，预计每年为深港两地带来800万的内地消费者。

与此同时，为了吸引客源，深圳机场启用了新国际候机楼启用，还对A、B号内连廊等区域进行了改造，进一步优化候机环境，增加了登机口数量。在机位方面，经过连续两年对南、北站坪进行改造，深圳机场站坪扩建总面积增加了33.5万平方米，增加了27个停机位，使机场运营保障能力得到了有效提升。

出入境旅客创出历史新高

据统计，深圳机场1至9月份，出入境人员82.23万人次，客量已接近去年全年的水平。比去年同期大幅增长24%，创出历史新高。出入境飞机为9430余架次，与去年同期持平。全年出入境旅客有望突破100万人次大关。

在国际金融危机和甲型H1N1流感肆虐的环境下，深圳机场出入境客流仍呈现较大幅度增长，自去年底，两岸六家航空公司在深圳机场开通了常态包机，直通的便利极大地刺激了两岸同胞相互来往的需求。今年8月31日，常态包机转为定期航班后，深台航班密度和数量不断提升，使往来两岸的旅客数量再度提升。据统计，今年以来，深圳机场边检站已验放了21万余名乘坐深台航班的旅客，占到该口岸出入境客流的25%左右。同时，红眼国际航班的大幅开通，其价格优势在一定程度上促进了深圳机场口岸客流量的快速增长。今年，深圳机场相继开通了深圳至曼谷、深圳至马来西亚沙巴、吉隆坡、深圳至新加坡的红眼国际客运航班，虽然这些航班的进出港时间均在深夜23点至次日清晨7点之间，但其优惠的票价和转机的便利，受到了出入境旅客的青睐，航班客座率平均达到70%左右。

由于，深圳机场出入境人员每年都以接近50%的增长率猛增，航班也多集中在中午和夜晚两个时段，深圳机场边检站表示，近几年来，该站克服警力不足等困难，“量身定做”了精细化服务举措，采取机关支援一线、延长执勤时间、调整勤务组织等措施全力保障口岸便捷、畅通。

基地航空公司年内将增至七家

在民航客货运全面复苏的时候，深圳机场还有利好不断传来。机场方面介绍，UPS亚太转运中心的建设将于年底前完工，计划明年1月启用。该中心启用后，可为深圳机场货运带来较大幅度增长。此外，民营快递顺丰公司计划年内组建顺丰航空公司，并在深圳投入其第一架全货机。今年内，深圳基地航空公司将因此增至7家，包括南航深圳、深航、翡翠航、东海航、海航深圳、顺丰航和亚联公务机公司。

深圳—台湾航线自开通后便成为深圳机场的亮点。据统计，今年上半该航线在深圳机场的日常客座率均在8成以上。正因市场火暴，台湾的华航和长荣航空分别改用了B747和A330大机型执飞台湾航线，而各航空公司都对这一航线寄予厚望并积极经营将深圳列为其重点市场加以培育。而深圳航点深航、南航两家公司每周增至7班，国货航、中货航和南航的货运定期航班每周则增至14班。自8月31日定期航班开通以来，通航首周迎接旅客5900余人次，日均客流量比上月同期增长了15%左右，创出历史新高。记者了解到，目前，两岸定期航班分别由深圳航空、南方航空、台湾的中华航空、长荣航空、立荣航空、华信航空分别运营，每天都有往返深台两地的航班。

据统计，目前深圳机场已开通134条国际国内客货航线，其中国内航线106条，国际航线28条，通达国内70个城市及及美国、日本、西班牙、荷兰、意大利、阿联酋等国家的18个国家的27个国际城市。



业内人士表示，随着UPS的投入使用，深圳货物分拨中心、保税物流中心的建成投产，深圳机场T3航站楼和二跑道的启用，深圳机场将会迎来一个全新的发展时期。



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