主题：两个“一把手”一杯茶谈定长安汽车重组

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中国车企前十名销量排行榜。

　　长安汽车(000625 )与中航汽车牵手成就了国内汽车行业新的产销季军。最失意的莫过于东风汽车(600006 )集团，因为东风一度与哈飞汽车有过亲密接触，双方几近正式牵手。

　　“东风与哈飞过去是有谈过。”昨日，中航汽车董事长李方勇承认了哈飞与东风曾经谋划重组一事，但他强调那已经是过去式了。

　　据悉，东风与哈飞合并重组在2007年就传出，直到今年初还被认为即将达成协议。业内一度认为哈飞汽车和东安动力(600178,股吧)的自主研发能力将有效补齐东风集团自主品牌乘用车和微型车的短板。而东风与哈飞合并重组的原因是哈飞要与法国标致雪铁龙集团（PSA）合资，东风不愿意PSA“不专一”，因为东风此前与PSA已有了东风标致和东风雪铁龙两家合资企业。然而，东风与哈飞最终没能修成正果。

　　那么，中航汽车与长安汽车又是何时发生情愫的？

　　昨日，长安汽车集团总裁徐留平和李方勇揭晓了这一过程。

　　“我们两家公司都是国防的中坚力量，大家都比较熟。”徐留平告诉记者，双方早在一年多前就互生好感，并开始正式的谈判和磋商。“我们两家都有这种优势互补来做强做大汽车业的使命感，这是我们牵手的基础。同样非常重要的是，两个集团的一把手，无论是中国兵器装备集团公司的徐斌总经理还是中国航空工业集团公司的林左鸣总经理，他们高瞻远瞩，战略把握得好，胸怀也比较大，两位领导人国庆期间喝茶就把合作当中的问题和考量都定了下来，这样的话后面一系列的工作就比较快了。”徐留平以“有波澜但不惊”来形容双方的重组过程。

　　李方勇也表示，双方胸怀宽阔，不拘泥于一些细节，不纠缠一些枝角，所以没有大的障碍。而同时在军工行业，汽车发展的道路基本相近，有很多共同的观点和文化是他们成功合作的背景。“这也是我们两个企业见了面就觉得看着顺眼的原因。”李方勇说。

　　业内人士指出，今年年初中航汽车公司的成立，就是为此事重组扫清障碍。今年3月，哈飞、昌河、东安动力等中航工业旗下汽车业资产全部划入中航汽车，中航工业旗下汽车板块实现全面整合。

　　“先由中航自己整合好，不然长安汽车更难整合这些车企。”业内人士指出。


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