主题：自主品牌一定会赶上合资品牌？

　上汽和南汽合作后，在“融合，创新 ，共赢未来”的主题下首次在北京车展同台亮相，引起了众多媒体的好奇。20日，记者有机会在车展现场采访了上汽执行副总裁、新南汽总经理陈志鑫。这位分管上汽自主品牌的老资历汽车人谈起上南合作后的前景喜不自禁，他说，从上南合作后的效果看，自主品牌一定会赶上合资品牌”

　　陈志鑫对此充满了信心，今年1月2日，他奉命挑起了“百日整合”的重任，上汽和南汽完成历史性的合作后，上汽总裁胡茂元和总经理陈虹将原上海大众总经理陈志鑫调任新南汽总经理，负责原上汽“荣威”和南汽“名爵”的整合工作，并要求100天完成。所谓整合，是因为原来两厂的业务流程不同、技术语言不同，导致研发、生产、物流、甚至质量控制和销售的方式都不同，难以对话。因此上汽主要领导要求陈志鑫率精干团队尽快完成整合，使合并后的新南汽形成合力。陈志鑫在没有触动对方感情、没有引起市场波动的前提下，以谦虚、务实的态度将上汽的业务流程和企业文化导入南汽，使新南汽实现了“统一规划、统一开发、统一采购、统一生产、统一营销“，使上汽”不接受、不制造、不传递缺陷“的产品质量理念被新南汽每一个员工接受，而这种融合时间只用了108天。陈志鑫兴奋地说：“我们成功了，形成了一种新的团队精神，叫比学赶帮。”这次整合非但没有引起社会注意，连上汽和南汽的经销商都没有丝毫感觉。陈志鑫认为源于合作双方都有干好自主品牌的强烈愿望。

　　对上汽自主品牌的未来，陈志鑫和他的团队信心满怀。众所周知，上汽和南汽是从英国买来了世界知名品牌的全部设备和知识产权，所走的是一条高起点的自主创新道路，即以此为基点，集合上汽已有的上海大众、上海通用、韩国双龙和英国的技术力量，再创新新技术和新产品，实现自主品牌的飞跃。这次北京车展上，上汽自主品牌展出了用此模式开发的荣威550中级轿车和MGTF运动性轿车，充分显示了集成全球先进技术资源进行自主创新的优势，展台前人潮涌动，人们仔细观赏这两款“源于英伦、高于英伦”的中国轿车，赞叹声、惊讶声，不绝于耳。陈志鑫充满豪情地说：“照着这样的道路走下去，用不了太长时间，自主品牌一定会过关，自主品牌的市场号召力不会亚于合资品牌。”


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