主题：09年'黑马'长安汽车

2009年的汽车市场争斗即将尘埃落定，长安汽车无疑是今年中国汽车市场最大的黑马。

2009年3月，国务院办公厅公布《汽车产业调整和振兴规划》，把长安汽车与一汽、东风和上汽三大集团并列，长安汽车成为中国汽车“四大”之一。进入中国汽车第一阵营之后，长安汽车在国家政策的大力扶持下赢得了新一轮的发展机遇。

今年1-11月，长安汽车实现销售约130万辆，同比增幅超过60%，增速居第一阵营首位，高出行业水平20个百分点。预计全年产销将突破140万辆，同比增长63%。特别是，自主产品占总量66%以上，自主品牌比重居“四大”之首。长安汽车在2009年的强劲势头引起业界瞩目。

有评价称，在这个机遇与挑战并存的2009年，长安汽车的领头人，董事长徐留平却以惊人的创造力，打造了这匹扬蹄奔腾(图库 论坛)的行业黑马。

自主品牌居“四大”之首：耀眼的黑马

从长安汽车各品牌的销量来看，拥有自主知识产权的微车和轿车增幅最为突出，是长安汽车突破100万辆销量的主要动力。长安微车1-9月累计销量将达50万辆，同比增幅超过60%。自主轿车月产销突破并始终维持在1万辆以上，其中长安悦翔在今年有望凭借单一品牌车型冲击1万辆月销量，自主轿车销量增幅超过100%。

这些骄人的成绩，与徐留平坚定不移地推动自主品牌发展有着绝对的因果关系。徐留平认为，中国汽车市场发展不均衡，用户需求千差万别，自主品牌轿车有自身优势，能适合这种需求，从长期看有良好的成长预期和发展空间。

正是有着这样卓越的远见和魄力，长安汽车的自主品牌产品才能重居“四大”之首，以新来者的姿势，享引领者的成就。

扩能增产新蓝图：飞跃的黑马

“两年内达到200万辆，5年内达到300万辆，10年后成为一家全球性的汽车企业！”在长安微车基地奠基仪式上，徐留平意气风发。作为国内第四大国有汽车集团的少壮派掌门人，徐留平对于长安汽车的未来有着诸多规划，2009年的产能扩充，被誉为是徐留平的动作开始。

2009年6月，长安在重庆的鱼嘴新基地奠基。该基地总投资25亿元，计划一期建成后年产30万辆整车、100万台发动机。7月，长安又在河北微车基地进行扩能，计划将原来20万辆的产能在未来几年提升到50万辆以上。同月，长安汽车自主轿车生产基地重庆渝北汽车制造厂也开始扩容，累计投资32亿元，引进世界先进设备，把渝北汽车制造厂产能从16万辆提升至40万辆，使其成为长安自主轿车的大本营。10月，南京溧水工厂产能扩充至20万辆。

在短短五个月的时间内，长安汽车的扩充产能就达到了惊人的近100万辆，这样的扩充速度，或许只有徐留平的宏伟蓝图能给出答案。目前，长安汽车拥有整车及发动机220万辆(台)的年产能力，预计到2012年整车销售超过240万辆。

新机遇新挑战：做全球的黑马

在被国家列为“四大”汽车企业，并在政策扶持下，新长安汽车集团产品谱系更加完善,战略布局更加优化,在全国布局了重庆、黑龙江、江西、江苏、河北、安徽、山西、广东、山东等9大整车生产基地,拥有21个整车工厂和27家直属企业,整车及发动机年产能力220万辆, 并在马来西亚、越南、伊朗、乌克兰等国家建有海外基地，成为生产基地最广的中国汽车企业集团。

目前，世界汽车业向亚洲转移，而中国的汽车企业在未来的发展中面临中最重要的历史机遇。在今年的上海国际车展，长安汽车董事长徐留平接受主流媒体专访时，背景板是一张世界地图，引起了细心的记者们的注意。长安内部人士称，2009年，长安提出向“世界一流汽车企业”迈进的愿景。背景板用一张世界地图，寓意很深。

打造一个世界一流的企业，逐步成为中国汽车企业和全球汽车企业中有着重要地位的重要一员，这是徐留平给长安汽车确立的未来愿景，也为全球汽车企业一匹新黑马的诞生埋下伏笔。2009年是长安汽车在国内汽车市场展现黑马风范的一年，同时也是长安汽车迈出国际市场坚实步伐的开始。



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