主题：1月车市开门红 乘用车销量大增一倍有余

2月8日报道 全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）近日发布统计数据显示，2010年1月份，国内汽车市场延续2009年快速增长的良好势头，当月广义乘用车（含微客）的批发销量达到130.78万台，狭义乘用车（不含微客）的批发销量也达到105.76万台，比去年同期都大幅增长110%以上。不过乘联会秘书长认为，车企上报的销量数据有水分。

　　广汽本田被挤出前十

　　在狭义乘用车生产商销量排行榜（1月国内外销售批发数）中，上海通用、一汽大众、上海大众、奇瑞汽车、北京现代、比亚迪、东风日产、一汽丰田、吉利汽车、长安福特分别位居前十。前十当中呈现出明显的分化趋势，除了前两名，第三至第七名都集中在6万台区间，第八至第十名则集中在4万台区间，没有出现销量在7万台和5万台区间的车企。

　　曾经多年的领头羊上海通用，以90202台的成绩再次坐上冠军宝座，一汽大众以7000余台的差距位居次席。去年的销量冠军上海大众，则以2万多台的的差距滑至第三，与奇瑞汽车、北京现代、比亚迪和东风日产构成了中间阵营。

　　值得注意的是，去年排名第九的广汽本田，1月销量为36432台，不仅同比增幅仅为55.01%，与增长53.53%的同门兄弟东风本田在前17名车企中垫底，而且环比也下滑了4.01%，月度排名已经下滑到第12位；与之对应的是，长安福特则跻身十强。

　　江淮乘用车表现抢眼

　　十强当中，排名第十的长安福特同比增幅高达161.28%，排名第一的上海通用也增长了150.07%，奇瑞汽车、一汽丰田、吉利汽车都增长了1倍以上。同比增长78.64%的北京现代，则是前十名当中增幅最小的厂家。

　　不过，要是与2009年12月比较，一汽大众则以69.95%的环比增幅领先十强，长安福特以52.53位居次席。十强当中，上海大众、上海通用和一汽丰田这3家环比出现负增长，分别下降了15.41%、9.92%和1.45%。

　　与众多高手相比，新近入行的江淮乘用车虽然销量仅为24378台，排名第16位，但是其同比、环比增幅却达到709.90%和128.15%。在去年销量突破12万大关后，江淮乘用车又把今年的目标确定为30万，预计将大幅增长144%。

　　夏利、桑塔纳各自悲喜

　　车型方面，去年的销量冠军比亚迪F3以3.56万台仍然稳居第一，老将捷达、夏利名列其后，悦动、凯越、奇瑞QQ、朗逸、伊朗特、科鲁兹和新宝来则位居第四到第十。除了遥遥领先的比亚迪F3和捷达，从第三名夏利开始，十强车型之间的领先优势大多不到1000台，竞争相当激烈。

　　2009年，捷达排名第四，而夏利更是不在前十，这次他们分别强势攀升至亚军和季军的宝座，让人不得不感叹其顽强的生命力。此外，去年排名第八的奇瑞QQ，1月排名也上升至第六。

　　值得留意的是，去年位居十强的桑塔纳、雅阁、卡罗拉、凯美瑞，2010年1月已经被挤下出前十，被夏利、朗逸、科鲁兹和新宝来取而代之。而在2009年12月，桑塔纳、雅阁和卡罗拉还在十强，其中桑塔纳更是在比亚迪F3后位居第二。仅仅一个月，亚军车型桑塔纳就彻底消失在前十名，也让人唏嘘不已。

　　厂家数据有猫腻？

　　乘联会秘书长饶达分析认为，虽然今年购置税优惠幅度缩水，但绝大部分畅销车的订单还没有消化光，1月份市场走势好是大家预料到的。不过，1月份业绩如此之好，这也是一些厂家把去年四季度少报的产销量在一月份大部分吐出的结果。“1月汽车企业报的同比市场销售的增量，为去年全年汽车市场销量的近6%！”饶达这样提醒道。

　　饶达预计，今年我国汽车产销量将超过1700万辆，增长率达25%。



【免责声明】上海大牛网络科技有限公司仅合法经营金融岛网络平台，从未开展任何咨询、委托理财业务。任何人的文章、言论仅代表其本人观点，与金融岛无关。金融岛对任何陈述、观点、判断保持中立，不对其准确性、可靠性或完整性提供任何明确或暗示的保证。股市有风险，请读者仅作参考，并请自行承担相应责任。