主题：长安CX30能否开启汽车产业低碳元年?

2009年自主品牌的赫赫战绩，无疑为中国汽车产业注入了一针强心剂。近期，信息时报记者从可靠渠道获悉，长安将率先推出一款标配弱混技术的轿车――CX30，以极具吸引力的性价比率先发力2010年车市。
　　2009年自主品牌的赫赫战绩，无疑为中国汽车产业注入了一针强心剂。新年伊始，各大车企纷纷开始着手推进低碳环保汽车的商业化大计，混合动力、电动、新燃料等各类车型的上市时间表也陆续出炉。近期，信息时报记者从可靠渠道获悉，长安将率先推出一款标配弱混技术的轿车――CX30，以极具吸引力的性价比率先发力2010年车市。

　　作为四大车企之一，长安在混合动力轿车领域的研发实力有目共睹，弱混CX30的上市，是否向我们发出了一个信号：中国混合动力汽车的商业化、大众化时代正在迫近？长安CX30能否成为开启混合动力普及时代的“T型车”呢？

　　首个量产标配弱混

　　家轿发力2010车市

　　CX30首次亮相还要追溯到去年11月的广州车展。炫酷的造型、超大的空间、休闲的风格，一亮相就吸引了不少眼球。流畅的车身线条、饱满的尾部、贯穿的腰线，无不彰显出时尚、动感的气质。从最新消息来看，CX30的最大亮点无疑落在了全系标配的弱混系统上。无论从理论上还是技术上，弱混都被证明是目前最可靠、最易商业化、也最为经济适用的节能环保技术，是过渡期最为现实的选择。作为首个量产的全系标配弱混系统的家轿，CX30可以看作是长安推进混合动力技术商业化、以节能环保产品抢滩主流家轿市场的得意之作，具有重要的战略意义。

　　弱混技术节油8%

　　更适合城市路况

　　在混合动力技术方面的探索，长安等本土企业起步并不晚，甚至可说是经验丰富。截至目前，长安已推出国内唯一量产并成功示范运行、试销的自主品牌混合动力轿车及奔奔电动车等数款低碳车型，不但为长安低碳产品的大规模商业化提供了丰富的经验，更为中国自主品牌新能源车的普及化进行了有益的尝试。

　　长安CX30的全系标配的弱混系统，与BOSCH联合研发，不但技术更为可靠、稳定性更好，而且容易被消费者接受，更适合走走停停的城市路况。与传统汽车相比可节油6%～8%左右，温室气体排放可降低12%，对于节约能源，降低碳排放，保护环境有重大意义。



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