主题：长安汽车全球研发体系迎来收获期

4月10日，长安汽车上海汽车工程研究院挂牌成立五周年，标志着经历了5年的摸索和发展，长安汽车矢志打造的全球研发体系正式迎来收获期，而基于“吸收世界先进资源为我所用”的“三国四地”研发格局在产品研发、市场竞争中的优势日益显现。业内人士分析指出，“三国四地”的研发格局是长安汽车充分利用全球资源的重要体现，为我国汽车自主研发开创了崭新模式。
　　本报讯（记者刘末）4月10日，长安汽车上海汽车工程研究院挂牌成立五周年，标志着经历了5年的摸索和发展，长安汽车矢志打造的全球研发体系正式迎来收获期，而基于“吸收世界先进资源为我所用”的“三国四地”研发格局在产品研发、市场竞争中的优势日益显现。“作为长安汽车自主研发的前沿阵地，奔奔MINI的整体研发就是在这里完成的。”长安汽车董事长徐留平自豪地说。

　　据了解，截止目前，长安已建成涵盖意大利都灵、日本横滨、上海、重庆在内的“三国四地”研发格局，为充分发挥地域优势，在各自职能规划上有所侧重。如都灵肩负着长安汽车所有新车的外观设计；横滨则侧重汽车内饰开发；而重庆除统筹管理另外六个研究机构，还肩负着与长安汽车主生产基地相衔接，将最新研发成果落地执行的重任。

　　业内人士分析指出，“三国四地”的研发格局是长安汽车充分利用全球资源的重要体现，为我国汽车自主研发开创了崭新模式。



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