主题：中远与宝钢签第二份3年期合同

宝钢另一客户中海集团新增两艘大型矿砂船为宝钢承运煤炭、矿砂

　　中国远洋运输集团(中远集团)上周与宝山钢铁股份有限公司(宝钢股份)，对原定的9年期长期运输协议，签订第2次3年期合同，双方承诺继续实施上下游产业链合作。另据中国海运集团(中海集团)披露，新添30万、23万吨的大型矿砂船，将主要为宝钢承运煤炭、矿砂。

　　9年期协议3年修改一次

　　据中远集团介绍，5月19日由该集团属下的深圳远洋运输股份有限公司与宝钢股份就9年期协议，签订了第二个3年期沿海运输合同，双方一致同意在共同发展、共享利益的原则下，继续发展长期的战略合作伙伴关系。

　　中远集团和宝钢股份，于2004年签署了“战略合作协议”，然后于2007年又签署了《沿海运输9年协议暨3年合同》、《进口煤炭运输3年合同》和《30万吨级巴西/中国铁矿石20年运输合同》，标志着双方的战略合作关系提升到了更高层次。

　　双方此前是在国际海运费暴涨、中国钢铁工业进口原料面临极大成本考验的情况下，选择上下游央企之间的联手。所签订的3项长期运输合同，对进口铁矿石、煤炭等货运量、期限、运力安排、运价等确定了较强的操作性，主要内容包括：新增2艘30万吨级承运巴西到中国的铁矿石散货船20年运输合同，每艘年运量分别约114万吨;一艘7万吨级承运进口煤炭散货船3年运输合同，年运量约45万吨。

　　签订长期运输合同对宝钢和中远集团都有利，中远在这段期间内解决了货源问题，可以根据合同量和时间，获得稳定的收益，使得造船、买船决定不至于盲目;而宝钢可以把运价锁定在稳定的水平，规避了运输成本频繁变动的风险。

　　由于长期合同容易滞后市场实际变化，难免货主或者船东中的某一方在某阶段吃亏，双方需要约定时间调整运价、运力等关键性条款。

　　三大业务保持适当比例

　　宝钢也是中海集团的重要客户，通过签订15年长期合约，双方建立战略合作关系，中海集团新添了30万、23万吨大型矿砂船。中海集团还与首钢集团、沙钢集团等大型钢铁企业签订战略合约，现有16艘大型矿砂船全部参与执行长期合约。中海集团表示，宝钢对矿砂的需求是长期的，而中海集团对长期合约的条款承诺，即使在金融危机的最低潮，也是有竞争力的。

　　正是通过与大企业签订长期供应合同，中海集团2010年一季度整个货运周转量同比增长了20%以上，其中集装箱业务增长了29%，原油和散货运输分别增长了35%和11.5%，实现了今年的开门红。

　　该集团指出，中国的原料是东北往华东、华南流动的，产成品、半成品是从华南、华东向北方流动的，所以中海集团2008年、2009年把挂五星红旗的船舶从国外抽回国内，全力服务国内制造业。中海集团强调，必须转型为散货运输，形成集装箱、油轮、散货的“三足鼎立”格局，形成一个动态的4?押3?押3的比例。


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