主题：上汽：欲占20%新能源车市场

胡茂元：即使下半年市场增速减缓，300万辆的目标不会有问题

　　新能源车私人补贴政策出台进入倒计时，各车企“蠢蠢欲动”。

　　昨日，上海汽车董事长胡茂元在年度股东大会上表示，上汽的目标是在“十二五”在新能源车市场的占有率与传统车一样，也能达到20%左右。

　　胡茂元表示，上汽的技术路线已经明确，重点发展纯电动车和混合电动车。除了世博会上试运行的970辆车，上汽将在今年底推出小批量的荣威750中混车，节油率可达20%；在2012年将推出节油率达50%的强混合动力车。

　　“目前我们努力避开一些现有的混合动力专利技术，推出上海汽车自有核心技术的汽车。十二五，我们的目标是上汽在新能源车市场的占有率与传统车一样，也能达到20%左右。”他说。

　　私人财政补贴政策

　　去年3月出台的《汽车产业调整和振兴规划》明确指出，“今后三年内电动汽车产销形成规模。改造现有生产能力，形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5％左右。

　　今年5月5日，中国政府网发布的《国务院关于进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的通知》明确提出，“全面推广节能汽车，继续做好新能源汽车示范推广，5月底前有关部门要出台具体的实施细则。”

　　有消息称，即将落地的针对私人购买新能源车进行财政补贴的政策，将率先在全国5个重点城市“试运行”，上海将是其中之一，另外4个城市是北京、深圳、重庆和武汉。

　　此前，科技部国家863计划节能与新能源汽车重大项目办公室相关负责人向早报记者确认，私人用新能源车补贴标准将与公务车的相关补贴标准相差不大。

　　“20年内难成主流”

　　政策的鼓励，无疑点燃了车企推出新能源车的热情，在今年的北京车展上，展出的新能源车达95辆。

　　不过，也有观点认为，在眼下力推新能源车的过程中，一个被忽略的关键性因素是电能源头通常是煤的燃烧。减排需要从源头抓起，突破现有的煤清洁技术。整体而言，新能源汽车是未来，只不过时间需放远，在煤清洁技术取得实质性突破以及新能源成本领先之前，人们无需急功近利，不要把产业形势想得过于乐观。

　　以汽车市场调查服务为核心业务的J.D. Power公司全球CEO（首席执行官）芬巴·奥尼尔断言，新能源汽车20年内难成主流。他认为传统汽车在未来20年依然是市场绝对主导力量，能占三分之二的市场。

　　“今年效益不会比去年差”

　　值得注意的是，在众车企疯狂扩产能之际，上汽保持清醒的头脑。昨日，上海汽车总裁陈虹在股东大会上表示，今年下半年车市不乐观，预计今年全年呈“前高后低”的走势。

　　不过，陈虹对上汽今年全年完成300万辆的既定目标充满信心。胡茂元预计，上半年上汽的销量有望达到170万辆，前4个月上汽已实现销售119.7万辆。

　　上汽预计，今年国内汽车销量将在1550万辆，总体增速在13%，其中乘用车增速17%，商用车增速6%。

　　面对近期车市增速放缓的趋势，陈虹表示，上汽在去年底就做了“前高后低”的判断，“市场的变化没有出乎我们的意料，我们一直是把困难估计的比较多的”。

　　胡茂元表示，在上半年完成近170万辆的目标后，即使下半年市场增速减缓，上汽完成300万辆的目标也不会有问题。

　　“汽车是规模经济，若能达到300万辆的产销量，我们今年的效益不会比去年差”，陈虹表示。



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　　上海汽车集团（简称“上汽”）董事长胡茂元昨日在2009年股东大会上透露，美国通用汽车公司（简称“通用”）欲增持上汽通用五菱10%的股份谈判正在顺利进行。

　　此前，上汽曾透露，通用欲从广西壮族自治区政府手中受让上汽通用五菱10%的股份。胡茂元在昨日股东大会上再次重申，上汽对通用增持的愿望予以支持。

　　目前，在上汽通用五菱中，上汽持股50.1%，五菱集团持股15%，通用持股为34.9%。据透露，今年上汽通用五菱的销量目标已锁定为123万辆，比2009年的销量预计增加16%。其中五菱微车的销售目标为115万辆。

　　胡茂元表示，目前上汽通用五菱还没有进入一些超低端的乘用车市场，但这部分的市场增速最快。“我们对于上汽通用五菱的市场策略就是切入这部分市场。”胡茂元认为，五菱有丰富的低成本运作经验，能为上汽做出新的销量贡献。

　　此前，上汽从通用手中受让上海通用汽车有限公司（简称“上海通用”）1%股权，从而实现对上海通用的控股。作为回报，上汽携手通用开拓印度市场，并支持通用增持上汽通用五菱。

　　据悉，通用有计划将五菱的小车带去印度市场。此前，上汽方面曾预计，到2015年，印度的市场容量可达480-500万辆，比今年增长一倍。业界认为，五菱的小车非常适合印度，通用为此将引入轿车产品在广西投产。