主题：中国LNG船订单急增

中国首制LNG船“大鹏昊”交付后，业界正积极开发20万立方米以上级项目，拉近同业间的技术差距

中国造船厂继续抢占高价值的液化天然气（LNG）船市场。据外电报道，伊朗已向中国的船厂订购6艘LNG船，连计日本商船三井计划在华订购4艘LNG船与年初订单，中国的船厂今年最少获得11艘LNG船订单。若以每艘船售价2亿美元计算，订单总额将达22亿美元以上（近150亿元人民币）。以往主导LNG船市场的韩国，基于价格上难以与同业竞争，今年只接获2张落实新单，并且要削价竞争，有关数据反映中国船厂在船舶设计核心技术上的进步。

在金融海啸和船舶供求因素影响下，自08年5月起，全球船东就未再订购新的LNG船。直至中国液化天然气运输（控股）有限公司在今年2月向中船总集团旗下的沪东中华造船厂，订购1艘14.7万立方米LNG船，其后才陆续传出更多新订单消息。在今年首4个月，全球亦只有3艘新LNG船已被落实订单，当中包括美国雪佛龙4月向三星重工订做2艘16万立方米LNG船。

全球造船业重心早已向亚洲转移，中日韩三地船厂俱备建造LNG船的能力，当中以韩国船厂兼备技术和价格优势，三星重工、现代重工和大宇海洋工程及造船过去一直领导该船型市场。

中国船厂拥价格优势

LNG船属于业内通称的高技术、高难度、高附加值的“三高”船型，中国制造的首艘LNG船“大鹏昊”号，由沪东中华造船建成，于08年4月交付，中国船厂正目标建造运力更大的LNG船，追赶与韩日同业之间的技术差距，在售价优势的推动下，中国船厂正在不断加大市场份额。

路透社日前引述德黑兰报章消息称，伊朗已向中国船厂订购6艘新LNG船，总值12亿美元，每艘2亿至2.2亿美元，藉此出口该国蕴藏丰富的天然气资源。报道中未有提及船厂名称。伊朗国家油轮公司（NITC）董事总经理穆罕默德．苏利表示，该公司以往多数从韩国船厂购买油轮，但中国现时开出的价格较为吸引。

订单总值达22亿美元

伊朗迄今还未能生产液化天然气，因为多年来的制裁措施令投资者怯于在伊朗投资，窒碍伊朗天然气产业发展。中国石油天然气集团公司去年在伊朗取得47亿美元合约，取代法国道达尔开发南帕斯天然气田第11阶段项目，据称中石油还在考虑投资伊朗液化天然气产业。

商船三井（MOL）早前亦曾宣布，与埃克森美孚公司签订6艘LNG船长期租赁合同，在该6艘LNG船中，2艘已交由韩国现代重工承建，剩余的4艘将全数与中国船厂签订建造合同或购买协议，以此将LNG由巴布亚新畿内亚运往中国。总计上述落实和几近落实的订单，中国船厂今年料将最少获得11艘新LNG船订单，总值可达22亿美元，在该船型的市场份额已在迅速扩大。

有传希腊船东Gaslog有意向三星重工再订造4艘LNG船，但业内早前亦传出，面对中国船厂的竞争，韩国船厂正以低于2亿美元价格洽谈新单，以求在不少其他船型推迟交付的情况下获得更多高利润新单，充分利用船厂本身产能。总计所有落实和几近落实的订单，韩国船厂今年暂时获得6艘新LNG船订单。（大公报）

4月份新船成交量同比增长26.7倍中国份额居第二

4月份，全球新船成交806.99万载重吨，同比大幅增长26.7倍，环比增长25.6％，创下2008年10月以来新高。从成交船型来看，散货船仍然是成交的绝对主力，散货船成交69艘、482.14万载重吨。从成交国家来看,我国份额依然低于韩国，中国承接45艘、312.44万载重吨、市场份额38.72％；韩国承接39艘、353.55万载重吨、市场份额43.81％；日本承接7艘、22.4万载重吨、市场份额2.78％。船价持续低迷带来的抄底因素、铁矿石谈判机制的变化带来的预期等因素是新船成交回升的重要原因。（国际船舶网）

造价趋升四月新船订单增21%

伦敦克拉克森研究日前发表报告显示，新船造价呈现上升迹象，全球船东在4月加快落实造船订单，单月订购114艘新船，总值20亿美元，按月再升21%。船舶经纪报告指出，在中国内地银行的贷款支持下，希腊船东4月新单总额高达12亿美元，是自金融海啸以来最高，当中大部分由中国船厂承建。

在该114艘新船的订单中，干散货船占69艘，油轮占34艘。克拉克森指出，亚洲船厂降低船价，是导致新船订单上升的主因。不少新船订单落在中国船厂之手，而流动资金较为充裕的希腊船东，继续成为重要买家。

中国的银行提供的船舶融资为希腊船东带来极大的财力支持，亦促使不少船东选择在中国造船。中远集团总裁魏家福早前访问希腊时曾表示，旗下船厂近数周单从希腊船东获得的新船订单量已达32艘。

paragonshipping、DianaShipping、SafeBulker和OceanFreight等希腊船公司已在当月与中国船厂签订造船合约，船型以散货船为主，其中OceanFreight委托上海外高桥造船建造3艘超大型矿砂船（VLOC），每艘售价约为2.04亿美元。

船舶经纪报告显示，希腊船东在4月订造45艘新船，总值12亿美元。报告指出，各船东早已有意签约订船，但一直在船价波动中犹豫不决，目前新船造价出现上升迹象，船东最终纷纷在4月正式购船。

中国工业和信息化部数据显示，中国船厂在今年首4个月承接新船订单量为1277万载重吨，比上年同期增长12倍。另外，据日本出口船舶协会报告指出，日本船厂在4月共获得83.3总吨新船的订单，当中39.4万总吨属海外新船订单，海外订单共涉及20艘船，当中19艘为散货船，1艘为杂货船。（


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