主题：中信海直：今年业绩有望超预期 关注通航支持政策


　　公司未来业务将仍围绕通用航空主业展开,维修业务是未来的亮点。公司已聘请专业机构进行战略规划,目前框架已制定。未来公司业务还是围绕通用航空主业展开,不搞盲目多元化:

　　海上石油业务:占公司总收入的80%,利润的103%,是公司最主要的利润来源,未来仍是主要发展的业务板块。

　　陆上通航业务:由中信通航子公司承担。去年亏损主要是由于公务机亏损,直升机盈利能力尚可。

　　维修业务:与军方、欧直合作,维修公司的运作已有10 年之久。目前规模尚不大,但发展势头很好,年收入增长30％至50%,利润增长20％。考虑未来存量飞机增加（目前全行业有130 架左右,军队300架左右）,轻资产运作等模式,该业务发展空间巨大,公司将其列为创收的重要来源,我们认为是未来公司的一大亮点。

　　航空培训业务:国内培训紧缺,目前采取与欧直合作的方式。将可能成为公司未来的增长点之一。

　　公司存在的资金缺口并不大,但管理层有改善资本结构的意愿。公司今年资金不存在紧张情况。但明年10架飞机到货,购机价款约7个亿人民币。其中国开行贷款6亿港币,折合约5.3 亿人民币,资金缺口约1.5 亿人民币,缺口其实并不大。

　　将2010-11 年盈利预测从0.29 元、0.33 元小幅上调至0.31 元和0.33 元,维持强烈推荐-A 的投资评级。小幅上调盈利预测主要基于补贴落实、航材成本降低等因素。总体感觉,公司所在的通用航空领域发展前景广阔,未来亦有维修、培训业务等投资亮点。但短期业绩尚难爆发,中性预测公司今年业绩略超0.3 元,乐观预测今年业绩尚难超过0.4 元。



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