主题：航运行业：长三角区域规划力促港口一体化

　本周中国沿海运价综合指数下跌5.45%至1548点，其中煤炭运价指数下跌6.97%，粮食运价指数下跌5.5%。

　　本周全国直供电厂存煤小幅增加到4990万吨，存煤可用天数升至16天。

　　秦皇岛煤炭库存由上周538万吨升至本周612万吨。秦皇岛动力煤山西优混维持上周价格760元/吨。

　　电厂存煤的增加和煤价的走平从侧面反映了国内火电及电煤需求并未保持持续强劲增长的态势。

　　全球散货运输。

　　波罗的海散货运价综合指数本周下跌3.56%至3933点，其中BPI和BSI下跌7.44%和6.17%。BCI则微涨1.11%，保持平稳态势。

　　由于中国对房地产等行业宏观调控的原因，中国对进口煤炭需求无法持续上升，导致市场产生悲观情绪，运价有可能继续下滑。

　　巴西和西澳至北仑宝山的海运费分别为33.2美元和14.25美元，分别较上周下跌1.9%和上升4.6%。

　　全球油品运输。

　　本周原油运价和成品油运价指数继续延续下跌态势，分别下跌5.3%和5.29%。

　　全球实体经济复苏有放缓的趋势，美国炼油厂开工率连续四周下降至87.5%。

　　全球集装箱运输。

　　本周中国出口集装箱综合运价指数1137点，微张0.78%，价格的稳定使得集运公司缺少超预期的东西，股价难有表现。

　　长三角区域规划力促港口一体化。

　　5月24日《长江三角洲地区区域规划》获国务院批准，对长三角的定位是：

　　“亚太地区重要的国际门户、全球重要的现代服务业和先进制造业中心、具有较强国际竞争力的世界级城市群”，长三角区域港口和物流的联动发展将渐行渐近。


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