主题：175米蓄水打通三峡库尾航运瓶颈

175米蓄水打通三峡库尾航运瓶颈
2010年10月26日 15:25:08 　来源： 新华网

这是三峡大坝下游，图上中下方建筑是右岸电厂（10月26日摄）。 10月26日，三峡工程蓄水到175米的目标水位。 新华社记者 程敏 摄

新华网重庆１０月２６日电（张翅、郭立）２６日９时，三峡水利枢纽工程正式蓄水至１７５米。记者在三峡水库末端重庆江津红花碛水域现场看到，回水区水位缓缓上升，打通了航运瓶颈，自此过往此处的单船可由１０００吨级上升３０００吨级。

９时１０分，长江重庆航道局在红花碛水域进行了大坝１７５米蓄水后第一次流速监测，结果显示，红花碛流速为每秒２．１５米每秒，水位为１８１．８米，与１７５米蓄水前每秒３米相比，流速明显减缓，水位明显高于１７５米水位线。

“这是由于今年上游雨水充沛，来水较多造成的。”重庆航道局航道处处长闻光华说，红花碛水域是三峡大坝水利枢纽工程的专家厘定的库尾末端区域，也是回水变动区末端，根据三峡大坝蓄水水位高低和上游来水量多少而变化。

作为三峡水库库尾，红花碛水域水位为什么比１７５米水位高６．８米？闻光华解释说，红花碛距重庆主城朝天门码头６０公里，距三峡大坝６７３．８公里，在来水正常的年份，这里是库水位１７５米的水平线末端，但由于今年来水流量大，一度达到了每秒１２８００立方米，导致红花碛的水位超过了蓄水期１７５米的水位。

在江津红花碛水域的江面上，航道职工正在调整航标。１７５米蓄水后，这段航道航宽由８０米增至１８０米，极大地增加了航运能力。



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