主题：航天机电：抢占新能源汽车市场

　航天机电(600151,股吧)近日公布的公告显示，公司正在对旗下的高端汽配产业进行整合与梳理。未来航天机电涉及高端汽配业务的企业主要有上海德尔福汽车空调系统有限公司（以下简称“上海德尔福”）、汽车电子分公司以及汽车电子技术中心，将形成研发、制造、系统集成三大平台，至2015年，高端汽配产业销售收入超50亿元。

　　航天机电上市以来，汽配产业一直是公司的主营业务之一，这次清理与整合，是十二年来公司对汽配产业做出的最大调整，意义深远。公司在“十二五”规划中提到，稳健发展高端汽配产业，使航天机电成为国内一流的汽车零部件供应商。


　　直接持股上海德尔福 打造高端汽车空调系统

　　为集中优势资源做大做强发展潜力大、附加值高的高端汽配产业，缩短公司汽配产业投资链，规避投资管控风险，公司收购上海汽车(600104,股吧)空调厂持有的上海德尔福股权，收购完成后，公司由间接持股转化为直接持股上海德尔福的股权，实际持有股权从32.5%变为37.5%。同时，公司以单方面减资的方式退出汽空厂，减资完成后，公司不再持有汽空厂的股权。

　　公司经过10多年发展，下属分公司、直接和间接控股、参股企业至2008年底有34家之多，投资链也长达6级。这一定程度上带来了专业化不足，核心竞争能力不强的问题。

　　航天机电姜文正董事长提出了三不要，即“没有盈利的企业不要，无法控制的企业不要，不符合航天机电发展规划的企业不要”。根据公司“十二五”产业发展规划，航天机电对下属汽配企业进行清理与整合，以达到优化产业结构，压缩投资链条，集中力量打造高端汽配产品的目标。

　上海德尔福是国内最大的汽车空调系统开发制造供应商，具备年产120多万套汽车空调系统的生产能力。航天机电以上海德尔福为基础打造的乘用车空调系统平台，将在保持现有实力的基础上继续加大软件和硬件的投入，使其保持领先优势；同时，在市场开拓和信息化方面加大力度，以确保公司的竞争力。在乘用车空调系统的新产品开发方面，除了要紧跟整车发展趋势，开发主流高端车型空调外，还要以电动汽车空调为突破口，开发新能源汽车空调。

　　十二五期间，在保持传统空调领先优势的同时，在新能源车电动空调、高效空调热管理系统方面，保持国内领先、国际先进的研发水平。

　　“三企”整合 成立汽车电子分公司

　　航天机电在金桥基地原有三家汽车电子生产企业，历经多年发展，三家企业虽然在业内已具有一定的知名度，但依然存在企业规模较小、运行效率不高、资源分散、部分产品盈利能力不强等问题。为适应激烈的市场竞争，提升系统级产品的产业化能力和在整车厂的配套地位，公司对三企进行资源整合，成立了“上海航天汽车机电股份有限公司汽车电子分公司”，标志着航天机电整合汽车电子业务迈出了关键性一步。

　　作为航天机电汽车电子产品的生产和研发平台，新成立的汽车电子分公司将主要生产和研发车用传感器、车用电机、控制器和其他相关汽车电子产品。通过整合三家公司的生产线和设备资源，形成有比较大产能和比较高效率的传感器生产线、电机生产线和控制器生产线，逐步实现生产线的柔性化，并提升随线检测设备的技术水平，以保证产品质量。航天机电所属汽车电子生产企业将发展成为具有核心竞争力的国内一流、国际知晓的汽车电子供应商。

　　强化研发 打造国家级汽车电子技术中心

　　航天机电还将打造一个国家级汽车电子技术中心，预计每年投入研发费用不低于7000万，明年计划氧传感器、EPS电动助力转向系统等研发项目产业化，为公司高端汽配产业源源不断注入新的发展活力。

　　依托航天雄厚的高新技术，航天机电具备了较强的研发实力和较为完善的试验手段。特别是今年，引进了在车辆工程技术、先进汽车产品的系统设计研发和分析方面具有近20年丰富工作经验，并在全球500强企业中多年担任领导职责的专家潘定海博士和宋文伟博士，现有的研发团队博士和硕士高达40%以上。同时技术中心还与国内外主要汽车集团和研究机构开展创新合作，优化资源配置，打造核心技术，提升产业转化能力，不断创造新的经济增长点，全面助推航天机电战略发展目标的实现。

　　新能源汽车已经成为我国汽车产业转型的方向，国务院出台了一系列汽车产业振兴规划和政策，重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件发展，实施新能源汽车战略，推动电动汽车及其关键零部件产业化，这些政策的扶持坚定了航天机电向新能源汽车配套产业发展的信心。

　　从机械类产品向高端汽车电子类产品转型，从单机向系统总成转型，从国内配套能力向国内、国际并重配套能力转型，从新能源汽车的发展方向来寻找新的市场切入点，使航天机电汽配产业在新能源汽车零部件的新产品开发上抢占了市场制高点。

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