主题：中国铁建缘何败走“麦”城

　中国最大的海外工程承包商中国铁建1月21日发布公告称，为妥善处理沙特麦加轻轨项目索赔事宜，上市公司中国铁建与其控股股东中国铁建总公司（国有企业）签署协议，后者向中国铁建支付20.77亿元对价，接手沙特麦加轻轨项目的未完工工程，此举意味着中国铁建麦加项目的最大损失为13.85亿元，较去年10月公告的41.53亿元大幅减少。更有媒体称：“中国铁建按期实现了开通运营，圆满完成了2011年11月的朝觐运营任务。”

　　国资为上市公司买单，一个项目亏损41亿元也叫“圆满”，这不得不让人深刻思考中国企业的海外发展模式。中国铁建2008年分别在上海和香港上市，2010年在《财富》世界500强企业中排名第133位，在全球225家最大承包商中排名第一位，这么个赫赫有名的上市公司，自己处理不了一个轻轨项目的技术、管理、建设和索赔工作，中国企业的软实力着实让人担心。从媒体披露的信息来看，中国铁建把麦加项目巨亏的原因更多归咎于雇主，这显然是国际工程管理不成熟的表现，也浮现出中国建筑企业国际工程管理的短板。

　　中国最大的海外工程承包商中国铁建1月21日发布公告称，为妥善处理沙特麦加轻轨项目索赔事宜，上市公司中国铁建与其控股股东中国铁建总公司（国有企业）签署协议，后者向中国铁建支付20.77亿元对价，接手沙特麦加轻轨项目的未完工工程，此举意味着中国铁建麦加项目的最大损失为13.85亿元，较去年10月公告的41.53亿元大幅减少。更有媒体称：“中国铁建按期实现了开通运营，圆满完成了2011年11月的朝觐运营任务。”

　　国资为上市公司买单，一个项目亏损41亿元也叫“圆满”，这不得不让人深刻思考中国企业的海外发展模式。中国铁建2008年分别在上海和香港上市，2010年在《财富》世界500强企业中排名第133位，在全球225家最大承包商中排名第一位，这么个赫赫有名的上市公司，自己处理不了一个轻轨项目的技术、管理、建设和索赔工作，中国企业的软实力着实让人担心。从媒体披露的信息来看，中国铁建把麦加项目巨亏的原因更多归咎于雇主，这显然是国际工程管理不成熟的表现，也浮现出中国建筑企业国际工程管理的短板。
　　中国最大的海外工程承包商中国铁建1月21日发布公告称，为妥善处理沙特麦加轻轨项目索赔事宜，上市公司中国铁建与其控股股东中国铁建总公司（国有企业）签署协议，后者向中国铁建支付20.77亿元对价，接手沙特麦加轻轨项目的未完工工程，此举意味着中国铁建麦加项目的最大损失为13.85亿元，较去年10月公告的41.53亿元大幅减少。更有媒体称：“中国铁建按期实现了开通运营，圆满完成了2011年11月的朝觐运营任务。”

　　国资为上市公司买单，一个项目亏损41亿元也叫“圆满”，这不得不让人深刻思考中国企业的海外发展模式。中国铁建2008年分别在上海和香港上市，2010年在《财富》世界500强企业中排名第133位，在全球225家最大承包商中排名第一位，这么个赫赫有名的上市公司，自己处理不了一个轻轨项目的技术、管理、建设和索赔工作，中国企业的软实力着实让人担心。从媒体披露的信息来看，中国铁建把麦加项目巨亏的原因更多归咎于雇主，这显然是国际工程管理不成熟的表现，也浮现出中国建筑企业国际工程管理的短板。
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　　国资为上市公司买单，一个项目亏损41亿元也叫“圆满”，这不得不让人深刻思考中国企业的海外发展模式。中国铁建2008年分别在上海和香港上市，2010年在《财富》世界500强企业中排名第133位，在全球225家最大承包商中排名第一位，这么个赫赫有名的上市公司，自己处理不了一个轻轨项目的技术、管理、建设和索赔工作，中国企业的软实力着实让人担心。从媒体披露的信息来看，中国铁建把麦加项目巨亏的原因更多归咎于雇主，这显然是国际工程管理不成熟的表现，也浮现出中国建筑企业国际工程管理的短板。



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