主题：建行：今年不须大幅集中计提拨备

　今年建行将无须在任何时点和季度集中大幅计提拨备。” 建设银行（601939）（601939.SH/01939.HK，下称建行）行长张建国在28日下午举行的业绩发布会上表示，建行的拨备覆盖率以及拨备对贷款的比率均已达标，且去年四季度的拨备计提已经审慎考虑了今年可能出现的经济变化的风险。

　　据张建国介绍，建行在去年前三季度根据真实贷款分类计提了161亿元的拨备，后为满足拨备覆盖比率的监管要求，建行在去年四季度增提了129亿元的拨备，使得该行的拨备对贷款总额的比例达到2.52%，略高于监管要求的2.5%。他并称，这部分拨备的计提比较审慎，也考虑了今年经济形势可能发生变化的因素。

　　此前监管高层曾表示，之所以要提出减值准备对贷款总额的比率要求，一个现实的考虑是，当前很多银行的贷款均为中长期贷款，有的比重在60%-70%左右，有的甚至高达90%。而如此长的贷款期限，按照当前的贷款合同，往往有十年甚至更久的还款宽限期，这意味着“两个‘五年’都不用还本”，风险不言而喻。

　　年报显示，截至2010年末，建行客户贷款和垫款损失准备余额1431.02亿元，较上年增加162.76亿元；减值准备对不良贷款比率为221.14%，较上年提高45.37个百分点；减值准备对贷款总额比率为2.52%。

　　谈及监管密切关注的铁路贷款集中度问题，建行首席风险官黄志凌表示，铁道部的角色具有政企合一的特殊性。如果将铁道部作为行业看，那么各家银行的铁路贷款都未超过监管标准；但如果将铁道部视为一个企业看，恐怕都会有所超标。

　　黄志凌表示，他们正在研究相关贷款的集中度风险，并将密切跟踪铁路改革的情况。

　　有银行高管对财新记者表示，铁路贷款风险很大，但最大的风险不是贷款能否还上，而是下一步体制改革存在巨大的不确定性，何去何从难以判断。“当前铁路投融资体制是统一调度、统一还款，所以银行还是会和铁道部玩，但未来存在很大的变数”，银行也不得不担心是否会“玩火自焚”。


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