主题：重庆路桥嘉陵江大桥置换方案已报送

2011年04月13日 10:59:22 　



　　□本报记者 周渝 重庆报道

　　据悉，重庆路桥（600106）去年10月份已向重庆市政府有关部门报送了关于嘉陵江大桥到期置换的请示，目前市政府正在研究处置方案，而进行资产置换的可能性最大。

　　重庆路桥主营桥梁和道路的经营与维护，2010年底，公司经营的重庆嘉陵江大桥收费权到期，从今年开始，嘉陵江大桥将不再计入公司收入，但账面净值尚有1300万，且今年年初至今，该桥的维护等支出也仍由公司在承担，因此如何处置嘉陵江大桥这一资产是当前公司需要尽快解决的问题。

　　根据2001年重庆市政府下发的《关于重庆路桥三桥收费年限有关问题的复函》，在收费权到期时，市政府将按到期时经评估确认后的净资产进行回购或置换。

　　对重庆路桥而言，资产置换是实现企业可持续发展的最优方案。2010年年报显示，公司经营的石板坡大桥、石门大桥和嘉陵江大桥合计收入为1.3亿元，嘉陵江大桥在三座桥中属于车流量最大的一座，每年的收入至少超过4000万元，占公司2010年主营收入的10%以上。收费权到期后，在没有新的项目替代情况下，将会对公司今年及未来的业绩带来不利影响。因此对公司而言，获得新的基础建设收费资产是防止业绩波动和未来持续增长的最佳选择。

　　为了保持主业持续稳定增长，近年来重庆路桥积极通过各种方式获得新的路桥收费项目和其他基础设施资产，扩大经营性基础设施的规模，若嘉陵江大桥采取资产置换方式解决，则正好与公司发展战略相吻合。

　　对于重庆路桥，方案越早确定对公司的发展越有利，不仅有利于投资者明确对公司的财务预期，而且也将影响到公司对外承建或收购新的经营性资产的决策。

　　在不久前出台的《重庆市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中提出，十二五期间要改善主城城市交通状况，建设一批跨江桥梁、穿山隧道、快速路等交通项目，提高道路交通运行效率，实现内环以内、二环至内环“半小时通达”目标，完善组团式、网络化城市道路体系，加快“六横七纵一环多联络”城市快速路网建设，通车里程达到600公里以上。预计未来重庆基础设施建设将保持较快增长，这不仅为重庆路桥新建和收购新的经营性基建资产提供了充足的资源，同时在现有的资产收费权到期后，为实施资产置换提供了丰富的储备和选择。



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