主题： 上港集团发展空间大

5月17日消息 据经济之声《交易实况》报道，山西证券(002500,股吧)交通运输分析师孟令茹今天13点做客节目，梳理港口类上市公司的投资机会，孟令茹认为受益于产业转移，上港集团(600018,股吧)发展空间大。

　　主持人：比如，这是我们几位朋友都问到您了，能不能请您结合基本面来谈谈您个人认为比较有成长性的，不光是抢反弹，自身也是空间的，比如给我们列举一下。

　孟令茹：比如说上港集团，上港集团这家公司从行业上来说他是未来是受益于一个产业转移，还有长江内河开发的一个几大受益者，我们都知道由于成本的上升因素未来的东南沿海很多制造业都会向中西部还有长江中上游转移，在转移过程中我们知道“十二五”期间长江内河水道开发建设将会进一步的提升，长江的货运能力会进一步的增长，而上海港他是长江最大的出海口，而且也是港口的中转者，所以他也会大大的受益，这是从行业的角度来看。另外就是上港集团他也是集装箱货物吞吐量占比较大的，对公司业绩贡献较大的。但是我们知道二到三季度，集装箱业务逐步的步入旺季。所以从时间角度来看他的集装箱吞吐量是支持上海的季节性的因素是比较明显的，另外就是从公司自己来看，上港集团他有一部分业务就是公司和另外一个地产公司共同开发的一个项目，然后就是一个惠山地块的项目，这个项目就是他的建筑总面积达到53.1万平米，计划2011年开始出售，也就是从2011年开始他会有一个新的增长点。就是这是一个上港集团从他业绩增长趋势来看，目前的估值还是比较偏低的，至少在港口的上市公司里面他的估值还是比较低的。

　　主持人：然后我们还有听众提出的问题，比方说像刚才您谈到了上海港现在有一个内河航运的优势，包括像天津港(600717,股吧)这样的应该是干散货为主了，能这么理解吗？

　　孟令茹：可以这么说吧。
　　主持人：两者之间，我们又回到一开始请教您的问题了，可能还需要再解释一下，几位朋友都问到了，那到底是干散货有优势还是集装箱有优势？还是说更应该看他市盈率等等一些基本面？

　　孟令茹：对，我觉得这个不能笼统的说，一方面要看到行业的发展，另一方面我们要认真的去挖掘这些公司是不是有没有它的优势。

　　主持人：是不是主要像集装箱应该是直接受制于出口的影响因素的影响？

　　孟令茹：对，我国的集装箱业务主要是受到出口的也是欧美经济的一个发展的带动。

　　主持人：就是说一个核心的驱动因素就是欧美国家经济的景气状况和复苏的状况是吧？

　　孟令茹：对，另外我国一些港口的发展现在已经出现了一个结构化，结构化是比较严重的。从2011年1-4月份的集装箱的吞吐量的数据，我们就可以明显的看出来在2011年1-4月份里面，天津港集装箱的吞吐量是达到一个20%的水平，累计增速。而上港集团就是上海港达到了11%的水平，而深赤湾几个地区的港口它的集装箱吞吐量出现了一个累计增速仅仅是3%的水平，就是分化是比较严重的。
　　主持人：这种分化水平严重是怎么导致的呢？

　　孟令茹：这个里面可能就是出现了一个新的因素，我们根据一些相关的信息我们了解到，可能是因为在珠江三角洲地区由于人力成本逐步的上升，然后这些出现了前段时间也会出现了“招工荒”、“民工荒”的问题会影响一些，另外就是我们走一些产业转移，产业转移由于东海南由于成本较低他们向中西部进行转移，而到中西部的制造业他们未来出口肯定还是要经过港口然后销往直接各地的，比如说上港集团就会顺着长江的这条航线经过上海港作为一个出海口。

　　主持人：比方说像富士康迁到重庆这种，走长江的内陆的河运运输了，等于是。

　　孟令茹：对，是的。



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