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主题: “十二五”交通基建投资约6.2万亿
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| 2011-05-26 17:40:12 |
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主题:“十二五”交通基建投资约6.2万亿
“十二五”交通基建投资约6.2万亿 http://www.jrdao.com/topic-173392.html
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| 2011-05-26 20:37:29 |
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26日交通运输部召开新闻发布会,交通部运输部规划司司长孙国庆向大家介绍了《交通运输“十二五”发展规划》的主要内容。
依据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》,按照国务院批准交通运输部的职能和工作要求,我部组织编制并印发了《交通运输“十二五”发展规划》。
《规划》全文由十章组成,大致分为四个部分。第一部分是指导思想和发展目标,主要分析了“十二五”交通运输发展需求,明确了“十二五”交通运输发展的指导思想、基本原则和发展目标。第二部分是专业篇,包括综合运输、公路交通、水路交通、民用航空、邮政业五章内容,提出了推进综合运输体系建设以及公路、水路、民航和邮政发展的重点任务。第三部分是专题篇,包括交通科技与信息化、绿色交通、安全与应急保障等内容,这部分是行业健康、可持续发展的重点保障内容,是对经济社会和交通运输发展时代特征与要求的集中体现。第四部分是保障措施,主要从加强组织领导、完善投资政策、健全法律法规体系、加强人才队伍建设、加强精神文明建设等五个方面,提出了保障行业发展规划目标实现的政策及措施。
一、交通运输发展需求
一是保持经济平稳较快发展,进一步增强交通运输保障能力
根据国民经济“十二五”发展预期,GDP将年均增长7%,城市化率将从47.5%提高到51.5%,外贸进出口将保持8%左右的年均增长速度,交通客货运输需求将保持持续增长态势。预计到“十二五”末,公路客货运量分别达到400亿人、300亿吨。沿海港口货物吞吐量达到78亿吨。内河货运量达到38.5亿吨。民航客货运量分别达到4.5亿人、900万吨。邮政行业业务总量达到2620亿元。未来经济的平稳较快发展,对交通运输保障提出了更高要求,要按照“适度超前”的原则,继续加强交通运输基础设施建设,增强交通运输保障能力。
二是运输需求结构和消费结构升级,必须提升交通运输服务水平
我国加快转变发展方式必将加速产业结构、产品结构的优化升级,要求提供安全、快速和可靠的货运服务,以满足对运输速度、质量、服务品质的新要求。随着人民群众生活水平的不断提高,小汽车进入寻常百姓家庭,公众出行需求旺盛,对运输服务的安全性、舒适性、快捷性等都提出了更高要求。广大西部地区、农村地区、“老少边穷”地区群众出行需求将进一步增加,提高基本公共运输服务均等化水平将成为交通运输发展的重要任务。因此,必须完善服务设施,加强市场管理,优化运输组织,提高运输效率,拓展服务领域,全面提升交通运输服务水平。
三是充分发挥科技引领作用,不断提高交通运输科技含量和信息化水平
科技进步和创新是加快转变经济发展方式的重要支撑,交通运输加快转变发展方式、发展现代交通运输业,要继续实施“科技强交”战略,加强技术创新,推进现代信息技术在交通运输领域的集成应用,充分发挥科技的引领作用,极大地提升交通基础设施、运输装备的现代化水平。
四是落实建设“两型”社会发展战略,加快构建绿色交通运输体系
交通运输行业是能源资源消费和温室气体排放的重点领域之一,推进资源节约和环境保护,促进经济发展模式向高能效、低能耗、低排放模式转型,对交通运输绿色发展提出了更加迫切的要求。因此,必须树立绿色、低碳发展理念,以节能减排为重点,加快形成资源节约、环境友好的交通发展方式和消费模式,构建绿色交通运输体系,实现交通运输发展与资源环境的和谐统一。
五是经济社会快速发展和人民生活水平提高,必须强化交通运输安全与应急保障能力建设
我国机动化水平迅速提升,交通流量进一步增大,对交通运输安全保障提出了更高要求。公共安全和应急管理工作面临形势更加严峻,对交通运输安全应急反应能力提出了更高要求。因此,要坚持预防与应急并重、常态与非常态结合的原则,建立健全应急管理组织体系,完善应急预案,加强应急队伍建设,切实强化交通运输安全和应急保障能力建设。
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| 2011-05-26 20:37:44 |
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二、十二五规划的指导思想和基本原则
(一)指导思想
总体要求:高举中国特色社会主义伟大旗帜,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,围绕全面建设小康社会宏伟目标,坚持以科学发展为主题。
发展主线:以转变发展方式、发展现代交通运输业为主线。
核心任务:着力调整交通结构、拓展服务功能、提高发展质量、提升服务水平。
着 力 点:努力推进综合运输体系建设、促进现代物流发展、提升科技进步和信息化水平、建设资源节约型环境友好型行业、提高安全监管和应急处置能力。
发展指向:按照“适度超前”的原则,构建便捷、安全、经济、高效的综合运输体系,为国民经济和社会发展提供强有力的支撑和保障。
(二)基本原则
——把发展作为第一要务,保持持续发展。按照“适度超前”的原则,把握发展节奏,合理有序、平稳较快地推进交通基础设施建设,加速形成基础设施网络,加快提升运输保障能力,优化交通结构、提升质量效率,坚持速度、结构、质量、效益相统一,在发展中促转变,在转变中谋发展,实现交通运输又好又快发展。
——把统筹兼顾作为根本方法,推进协调发展。统筹各种运输方式协调发展,加快综合运输体系建设,坚持建、养、运、管并重,着力提升服务水平。统筹区域、城乡交通运输发展,进一步向西部地区、“老少边穷”地区倾斜,推进公共服务均等化,使人民群众共享交通改革发展的成果,实现交通运输协调发展。
——把深化改革作为强大动力,鼓励创新发展。坚持解放思想,抢抓战略机遇,深化交通运输领域的各项改革,坚持理念创新、科技创新、体制机制创新、政策创新,以世界眼光、战略思维谋划交通运输发展,以科技进步和信息化改造和提升交通运输业,建立和完善适应市场经济体制要求和符合交通运输发展规律的新体制、新机制,构建交通运输科学发展的政策环境,实现交通运输创新发展。
——把可持续发展作为基本要求,促进绿色发展。树立绿色、低碳的发展理念,继续推进资源节约型、环境友好型交通行业建设,加快建立以低碳为特征的交通运输体系,强化节能减排,集约节约利用资源,促进资源循环利用,加强生态和环境保护,实现交通运输绿色发展。
——把保障安全作为重要前提,坚持安全发展。牢固树立“安全第一”的思想,努力提高安全保障能力,强化安全监督管理,切实加强预防预警和应急处置体系建设,为经济社会发展提供安全可靠的运输服务,实现交通运输安全发展。
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结构注释
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