主题：券商看好汽车板块二季度行情

　4月18日，A股汽车零部件板块领涨，带动汽车芯片、半导体及元件、汽车电子、新能源汽车等汽车相关板块全线走高。接受中国证券报记者采访的券商机构认为，二季度是重新布局汽车产业链的时间窗口，下半年业绩高增速预期不变。

　　汽车板块强劲反弹

　　今年以来，汽车板块一直处于单边下行态势，汽车产业链的景气度对汽车零部件行业影响较大。Wind数据显示，今年以来，截至4月14日，汽车零部件指数累计跌幅达到28.55%。近两个交易日该指数显著反弹，4月18日涨幅达到3.22%，板块内多只个股涨停。其中，中捷精工、博俊科技、宁波方正涨幅达到20%。

　　消息面上，上汽集团18日启动复工复产压力测试。业内人士介绍，一辆汽车大约有两三万个零件，涉及数量庞大的供应链企业。上汽集团透露，目前上汽集团仅在上海地区就有一千多家零部件供应商和服务商。

　　根据国家统计局数据，2021年上海汽车产量283.32万辆，占全国产量的10.68%，位列全国第二。2021年上海汽车销量为73万辆，占全国市场份额的3.46%。另外，国内很多零部件企业都分布在长三角地区，长三角地区在全国汽车产量占比约为21.6%，汽车工业增加值占比高达31.2%。

　　“此前，因零部件供应商停产进而加剧供应链紧张，国内部分整车厂也减产停产，市场情绪较低，汽车产业链各板块标的均出现不同程度的回调。伴随工信部、上海经信委多措并举助力企业复工复产，此前停产的车企有望逐步实现复工复产，有效提振了市场信心。”中泰证券张帆表示。

　　中金公司汽车研究员邓学认为，长春、上海推动复工复产，利好汽车产业链估值修复。上海的汽车供应链有望近期陆续开启生产，优秀的公司或通过优秀的管控和优异的品控，在疫情结束后进行订单回补，从而实现业绩和估值修复。

　　配置机会逐步显现

　　汽车板块上涨一定程度上说明市场预期开始发生变化，华创证券分析师张程航认为，股价对前期负面因素已基本消化，板块迎来重新布局机会。“在估值层面，多数汽车零部件标的股价已跌至去年四季度上涨之前的水平，板块指数回落近30%，当前平均市盈率（TTM）为22倍，位于历史中枢。预计下半年行业高增长预期不变，短期原材料价格上涨、疫情冲击后，迎来配置机会。”张程航表示。

　　“由于疫情因素，市场对乘用车的需求有望在二季度释放，这将加速投资时钟的切换。预计2022年行业开启新一轮朱格拉周期，汽车零部件的重构升级为主要驱动力。目前汽车零部件板块持续低配，在乐观及中性假设下，二季度该板块有望开启牛市。”民生证券汽车行业首席分析师邵将表示，当前汽车板块市场情绪或已见底，意味着板块底部位置明确，对于优质标的而言，是较好的参与机会。

　　券商机构对汽车产业链的看好与政策面也不无关系。华西证券预计，5月或6月起，汽车销量有望环比改善，且将通过加班赶工等方式补上前期供应缺口，汽车板块具备较大的弹性。

【免责声明】上海大牛网络科技有限公司仅合法经营金融岛网络平台，从未开展任何咨询、委托理财业务。任何人的文章、言论仅代表其本人观点，与金融岛无关。金融岛对任何陈述、观点、判断保持中立，不对其准确性、可靠性或完整性提供任何明确或暗示的保证。股市有风险，请读者仅作参考，并请自行承担相应责任。

4月18日早盘，汽车零部件板块走高。Wind数据显示，截至上午10：25，博俊科技“20CM”涨停，申达股份、英利汽车、天龙股份、无锡振华、北特科技等多股拉升封板，中捷精工、常熟汽饰、宁波方正、纽泰格、卡倍亿等涨幅居前。

　　消息面上，上海经信委4月16日发布工业企业复工复产疫情防控指引后，上汽集团表示将于18日启动复工复产压力测试。特斯拉在上海临港的超级工厂以及宁德时代上海临港基地，也将按照政府的要求来积极抗疫和安排各项工作。

　　华创证券认为，第二季度是汽车零部件重新布局机会，下半年板块高增速预期不变，中长期中国汽车零部件在全球竞争优势提升进而带来量价提升的预期不变，短期原材料、疫情冲击后带来低估值配置机会。