主题：海南高速大股东易主 主营业务转向房地产


提要：10月13日，据证券日报消息，海南高速发布公告称，公司第一大股东海南金城国有资产经营管理有限责任公司(以下简称“海南金城”)拟将持有的公司股份1.98亿股(占总股本20.05%)及相关权益无偿划转给海南省交通投资控股有限公司(以下简称“海南交控”)。　
　　海南高速1995年开始建路，每年补偿收益大致减少360万元左右，公路业务逐渐萎缩。

　　观点地产网讯：10月13日，据证券日报消息，海南高速发布公告称，公司第一大股东海南金城国有资产经营管理有限责任公司(以下简称“海南金城”)拟将持有的公司股份1.98亿股(占总股本20.05%)及相关权益无偿划转给海南省交通投资控股有限公司(以下简称“海南交控”)。　

　　公告显示，此次股权无偿划转完成后，海南交控将持有公司股1.98亿股(占总股本20.05%)及相关权益，成为公司第一大股东，海南省交通运输厅也将成为海南高速的实际控制人。　

　　公告进一步称，国有股权划转前，海南金城为海南高速第一大股东，为海南省国资委履行出资人职责的国有独资公司；国有股权划转完成后，海南交控为海南高速第一大股东，为海南省交通运输厅履行出资人职责的国有独资公司。因此，此次国有股权划转属于国有产权行政划拨，该划转股份的性质不变，仍为国有股。　　

　　而根据海南高速在今年第三季报的预告称，净利润增长的主要原因是房地产项目销售收入增加所致，然而高速公路主业方面却出现了日渐萎缩。　

　　对此，海南高速董秘陈求仲表示，目前公司房地产还有一些土地储备，至少一定时期内房地产仍将成为贡献利润主要业务。但当前房地产行业正处在重重调控之下，海南高速最主要的盈利来源无疑将受到很大影响。　

　　一方面是大股东更换，一方面主营业务日渐西下，有平安证券分析师指出：“海南高速1995年开始建路，每年补偿收益大致减少360万元左右，公路业务逐渐萎缩。”

　　该分析师还指出，海南高速最好的模式应该是借助国际旅游岛的建设，把一些资源纳入到自己旗下。作为海南交通厅直属的集团，海南交控成为公司的大股东，会让海南高速离这些资源更近一些。



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