主题：混合动力上位 汽车集团争推混动车型

　新能源产业变局 混合动力上位



　　在发展纯电动汽车的技术战略进度迟缓下，采用怎样的技术路线还存在着不确定性，因此呼吁给予混合动力汽车平等待遇的声音开始蔓延。有消息称，新能源汽车规划将是2015年之前这段时期的主要任务，且定位在混合动力汽车的推广使用和提高传统汽车燃油经济性上，之后再推广到国内纯电动汽车方面。


　　值得关注的是，近日环保部印发了《轻型混合动力电动汽车污染物排放测量方法》（征求意见稿），汽车企业纷纷表示，在纯电动车技术成熟之前，混合动力汽车仍是汽车节能减排的主要手段。


　　据了解，目前国内主流汽车企业均已开展混合动力汽车技术的研究，部分企业已完成功能样车的开发并通过型式核准。


　　长安汽车研究院副院长詹樟松告诉记者，新能源汽车，特别是混合动力车方面，长安汽车已经掌握了一些关键的系统集成和零部件技术，到目前为止，普及弱混和加强中混产品和技术向市场投放，研发强混，包括纯电动，氢钠琉电池一直想做技术上的尝试，使其尽快产业化，长安在产品销售上也有具体的新能源汽车产销规划。


　　中国工程院院士、世界电动车协会主席陈清泉也在接受记者采访时表示，对于战略型新兴产业，国家未来的政策支持除向纯电动车倾斜外，同时也应对拥有核心技术、市场接受度高的混合动力车企业进行扶持。


　　上汽混动荣威750上市


　　作为中国新能源产业的积极开拓者，上汽积极贯彻国家能源战略，瞄准汽车驱动电力化趋势，重点加快推进混合动力和电动汽车产业化，并推动燃料电池汽车研发升级和示范运行，正在稳步实现新能源汽车产业化发展目标。


　　20日宣布，荣威新750Hybrid混合动力轿车市场售价为23.68万元。按照国家相关规定，符合“十城千辆项目”要求的用户购买该车型，可享受3.2万元政府财政补贴，实际成交价格在20万元左右，略高于汽油版。公布售价仪式上，上海汽车执行副总裁陈志鑫代表上海汽车与首批客户（主要为租赁公司）现场签订购车合同，荣威新750Hybrid混合动力轿车首批下线车辆已销售告罄。


　　该车型是在荣威新750 1.8T车型平台上，采用高压混动电机自主开发而成。燃油经济性方面，记者140公里的试驾路面下来，百公里综合油耗仅为7.5L，综合节油率超过20%。安全性方面，搭载了上海汽车自主研发的电池系统，采用功率和寿命表现优越的磷酸铁锂电池，已通过最全面的欧洲综合循环工况测试。舒适性方面，保持了传统荣威750轿车的尊荣享受，为使用者构造舒适宽敞的驾乘感受，打造行政级公商务空间。售后服务方面，整体产品质保周期为3年8万公里，电池的质保周期则达到5年10万公里，为同级最长。


　　除了目前已经量产的荣威新750Hybrid混合动力轿车，2012年节油率达50%的荣威550插电式混合动力轿车和自主品牌纯电动轿车均将实现批量投产。

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