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主题:东风系列汽车投诉最多 一汽大众排名第二
据维权网企业舆情中心统计,11月份机动车的投诉较10月份有大幅攀升,竟然高达惊人的94宗投诉。其中,摩托车有5宗,电动车有3宗,汽车投诉达到了86宗,汽车投诉占了机动车总投诉的91%。
11月份汽车投诉排行榜
其中东风系列汽车以15宗投诉居排行榜第一,占了汽车总投诉的17%。一汽大众以13宗投诉排名第二,占汽车总投诉的15%。东风系列汽车和一汽大众一共占了汽车总投诉的1/3。另外,上海通用别克有6宗投诉,雪弗兰有5宗,奇瑞和力帆也分别有4宗,比亚迪、江淮和吉利分别有3宗,长安福特、上海大众、一汽丰田和荣威各有2宗,北汽福田、保时捷、长城和路虎分别有1宗。
11月份汽车投诉统计
维权热曝:投诉排行第一名——东风系列汽车
东风系列汽车此次登上11月份的消费者投诉排行榜反映出许多的问题。老问题积重难返,东风系列汽车一些4S店的某些工作人员缺乏耐心,对待车主态度恶劣,而东风系列汽车总部的客服也存在敷衍消费者,办事效率低的情况,引起了消费者的极为不满。
另外,东风系列汽车的其他车主投诉的问题主要分布在变速箱异响;发动机故障;新车出现问题要求退车或者延保遭拒;轮胎爆裂;维修过程中产生了新问题不给于解决;4S店无法解释故障原因,把责任推给消费者;气囊故障等等。
下面以东风系列汽车公司处理“自燃事件”为例进行深度解析。
典型案例剖析:东风悦达起亚自燃
东风悦达起亚自燃 消费者提供
在处理江苏省泰州市周先生仅买14天的东风悦达起亚自燃事件上,车主对东风汽车公司的处理问题的方法和办事效率非常不满。据周先生反映,他的车自燃了,东风汽车公司应该和他说明白如何处理这件事,但客服给他的答复总是在敷衍,而他也一直等不到消息。
此外,据泰州市消防人员透露,厂家私自从自燃现场取走很多汽车的零件,这种做法也欠妥。火灾现场的破坏导致事故报告无法做到非常准确。而周先生由于不明白发生事故后处理事故的程序,只能打客服电话,但客服很少主动联系他主动解决,更没有告诉周先生这件事合法的处理程序是咋样的。
车辆如果发生自燃,而车主如果恰好没有投保自燃,通常由汽车公司和车主一起配合相关部门协商解决。然而,东风汽车公司就此事的处理上表现的比较消极,不主动联系车主配合消防等部门做好善后,而是一直拖着,给车主的日常工作生活带来了极大不便。随着时间的拖延,自燃现场的保护也让车主感到非常吃力。
维权热曝:投诉排行第二名—— 一汽大众
据11月份汽车投诉统计显示,一大大众有13宗投诉,其中变速箱故障较为典型。一位消费者在“2010年6月份买了一辆迈腾汽车,在2011年9月份查出变速箱故障,4S店对其更换了两次变速箱,但是现在还是一直存在强烈的顿挫感,但是一气大众的回复说是正常范围。”为此,消费者非常不满。
另外,从网上网友的发帖投诉和相关媒体报道显示,一汽大众变速箱存在问题已久,而一汽大众公司并没有给出明确的处理方案。
然而,据汽车之家报道,大众汽车早已在北美召回了2008年9月到2009年8月之间生产的总计13500辆搭载DSG双离合变速箱的车型。由于变速箱内部的原因,这些车型可能在行驶途中发生隐患。
据悉,召回原因是因为大众在2009款或者少量的2010款车型上装备的双离合变速器温度传感器存在故障,或将给车载电脑错误信号,并在显示面板上点亮警示灯,从而导致变速器在极端情况下停止工作。为此,大众在北美召回了Jetta、Jetta Sportwagen、GTi、和EOS等车型。
而在国内,迈腾也拥有搭载TSI涡轮增压缸内直喷发动机和DSG双离合自动变速器的车型,但一汽大众相关负责人曾表示,召回事件对国内市场没有影响,也没有得到任何官方消息。然而,国内一汽大众的车主问题频发,投诉不断,处理的结果却并不理想。
汽车投诉网首席评论员陈坚斌解释,变速箱问题由于目前没有相关的标准、参数可供参考,因此最容易出现车主与企业各执一词的情况。
盈科律师事务所主任律师胡永鑫提醒:“如果变速箱事故可能危及消费者的人身安全,那么消费者千万不要因厂家提出返修或更换零部件的承诺就轻易让步,宁可走诉讼途径,了解相关投诉和召回信息,以证明该产品存在设计缺陷,以获得数额更大的赔偿。”
法律缺陷
随着人民生活水平的提高,汽车已经逐渐在普通老百姓中开始普及,然而,汽车作为一种商品,“三包政策”却迟迟未能落实。而车主买车后发生的种种问题无法可依,即使是一个小小的服务问题也会使车主头痛不已,导致很多车主维权艰难。少数车主维权成功也经历了极其曲折的过程。
有人戏称,国内汽车消费现状是:买车难、修车烦、换车犹如上青天。虽有夸张,却反映了汽车消费者尴尬境遇和对汽车“三包政策”以及相关法律法规政策出台的强烈向往
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