主题：深圳机场：积极开拓发展空间

围绕科学发展，深圳市机场（集团）有限公司从“全方位”入手，发挥优势、挖掘潜力，深度剖析机场定位，大胆谋求发展新路，全面整合现有资源，积极开拓发展空间，走出了一条令人振奋的新路。记者在采访中获悉，去年深圳机场的旅客吞吐量突破２０００万人次，一举跨入了世界最繁忙机场行列！这不仅说明了深圳在全国经济中所扮演的角色越来越重要，也显示了深圳机场在航空运输网络中的地位不可取代。

加大对外推介力度

深圳机场的迅速发展，得益于深圳市委、市政府的高度重视：深圳提出了“以港兴市，海港和空港两港齐飞”的发展战略，加大了对机场基础设施建设的投入，制定了《深圳宝安国际机场管理办法》。深圳机场抓住机遇，底气十足，开拓创新的“大手笔”层出不穷。

为了将深圳机场发展成为一个有效控制更广泛发展资源的网络机场，深圳机场与新加坡樟宜机场联合成立机场投资公司，投资或联盟国内外具有战略价值的机场；深圳机场通过与香港机场客货流“无缝对接”，为区域内的客货流提供高速便捷的网络运输服务；深圳机场专门成立了周边市场拓展工作小组，积极开拓周边、全国及国际航空客货市场；还将建立或完善周边地区到深圳机场的地面交通网络，建立覆盖珠三角地区的航空服务体系。在国际航线方面，深圳机场进一步开发东南亚航空市场，同时开通多条洲际货运航线，使国际业务成为深圳机场新的增长点。

在珠三角航空业，深圳机场重点在完善机场货运软硬件设施，加强机场与航空公司、货运代理人、客户之间的战略合作关系上下工夫，全面提升自身实力。此外，深圳机场在香港也设立了异地城市候机楼，在香港九龙机铁站，直通香港地铁，可通过香港地铁到达香港机场，加大了深港两地机场的合作。

创新的发展思路，带来了积极的成效。目前，深圳机场运营的国内航空公司１５家，国际航空公司１２家，开通航线１４３条，通航国内外９８个城市。在国内机场行业中，深圳机场也率先成为经营实体，实现属地化、企业化、公司化改革。

不断创新服务举措

发展需要先进的理念，机场作为现代气息、国际气息浓厚的重大行业，其发展尤其如此。很显然，深圳机场提出的“全方位”发展的理念和思路明确了深圳机场自身的定位，即要兼顾为社会服务、为过往旅客、货主和航空公司、代理人服务，以及为推动深圳乃至珠三角经济发展服务。

围绕这三个层面目标的实现，深圳机场进行了艰苦的努力。机场不断推陈出新的服务举措，如业内首推“无人陪伴儿童”，“破损行李现场理赔”、机场候机楼实现“品牌经营”等等；为克服机场基础设施建设滞后的不足，机场加大基础设施的建设力度，加紧了深圳机场第二跑道及新航站楼的规划建设，预计２０１１年左右建成投入使用。

去年４月份，深圳机场在珠三角的首个城市候机楼——深圳机场惠州城市候机楼在惠州正式投入运营。在此后短短的半年时间里，虎门、澳门、中山、珠海等９个城市候机楼相继启用，为旅客提供“一条龙”航空服务。

全力提升内在价值

在深圳机场的总体战略中，争创国际一流管理水平被放在首位。记者了解到，在管理创新方面，深圳机场一直走在前列：深圳机场在群众性ＱＣ活动中，分别荣获６个市优、２个省优和１个国优，其中，“提高饱和航线Ａ３２０飞机的货舱装载量”的ＱＣ成果荣获了“香港品质圈大奖”。

该公司董事长黄传奇表示，深圳机场已经将２００８年定为机场的“品牌建设年”。其总体工作思路是，深入贯彻党的十七大精神，以科学发展观统揽全局，进一步解放思想，在快的基础上坚持“好”字优先，走内涵式发展之路，以品牌建设为突破口，全力提升深圳机场的内在价值和管理水平，打造国内管理服务最佳机场，实现深圳机场又好又快发展。

深圳机场将进一步挖掘机场各专项业务品牌价值，提升机场广告、机场物流、国际货站、候机楼商业、“飞悦”贵宾服务等品牌的创利能力。利用与新加坡樟宜机场合资成立的投资公司平台，实施“走出去”战略，积极寻求对国内支线机场的投资机会，利用自身在品牌、市场、人才、管理及资金等方面的优势进行管理输出，以增强自身竞争力。


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航班起降收费是许多机场获得利润的主要途径，其他服务收费所占的比重很低。而对香港机场来说，由于提供的是全方位服务，机场收益的一半来自于非起降收费。目前深圳机场的收费主要是飞机起降收费，其他服务收费在总体收益中所占的比重很低，建议深圳机场应该加强全方面的服务，努力开拓多方面的服务业务，迅速提升全面服务在整体收益中占有的比重。

深圳机场周围的产业发展目前尚未饱和，土地、人工等成本相对较低。深圳可以围绕机场，提出明确的空港发展概念，建立一个以机场为核心的空港经济发展体。