主题：欧盟有条件暂停航空碳税新规部分内容

日前在莫斯科举行的有关航空业碳排放问题的国际会议上，26个国家联合制定反对欧盟航空碳税的一揽子“报复性”方案，国际上联合抵制欧盟收取航空碳税的举措进一步升级。与此同时，欧盟碳市场“后院起火”，使其面向全球的航空碳税计划步履维艰。欧盟方面建议“有条件暂停”航空碳税新法规部分内容，这是对航空碳税一贯表示强硬态度的欧盟第一次“松口


据新华网报道，有关航空业碳排放问题的国际会议经过两天磋商于2月22日在莫斯科结束，与会的26个国家代表联合制定出反对欧盟航空碳税的一揽子“报复性”方案，包括：利用法律禁止本国航空公司参与碳排放交易体系；修改与欧盟国家的“开放天空”协议；暂停或改变有关扩大商业飞行权利的谈判

“报复性”方案的目的是终结或推迟欧盟的征税，而欧盟方面日前表态仍有谈判余地。近来，来自全球多国强烈的抵制让欧盟一直强硬傲慢的态度发生微妙的变化。欧盟气候行动司司长德贝克此前建议“有条件暂停”航空碳税新法规部分内容，前提是未来建立的全球气候保护体系都应胜过目前仅适用于欧盟的体系。全球体系还必须对所有航空公司一视同仁，并设立短期降低排放的目标

尽管欧盟强征航空碳税按计划推进，但国内航空公司对此并不担忧，受访航空公司均表示，欧盟此举归根到底还是利益驱动，相信通过国家层面的谈判与交涉能够妥善解决

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