主题：“十二五”航天产业发展进入提速期

25日0时12分，我国在西昌卫星发射中心用“长征三号丙”运载火箭，成功将第十一颗北斗导航卫星送入太空预定转移轨道。“十二五”期间中国航天产业发展将提速，相关产业将保持加速发展态势。

　　页面导读

　　我国成功发射第11颗北斗导航卫星 航天业发展进入提速期（本页）

　　我国成功发射第11颗北斗卫星 年内完成亚太组网

　　机构研究

　　中投证券：航空航天设备业——资产重组仍是主要刺激因素

　　中信证券：航天军工行业双周报——短期关注周边局势,长期关注三条主线

　　中投证券：航空、航天产业2012年度投资策略——关注零部件类整合机会、航天技术民用

　　中信证券：航天军工行业2012年投资策略——跨越周期成长,不乏投资热点

　　个股掘金

　　8概念股投资价值解析

　　我国成功发射第11颗北斗导航卫星 航天业发展进入提速期

　　⊙上海证券报记者 于祥明 ○编辑 朱贤佳

　　记者获悉，2月25日0时12分，我国在西昌卫星发射中心用“长征三号丙”运载火箭，成功将第十一颗北斗导航卫星送入太空预定转移轨道。这是一颗地球静止轨道卫星，是我国今年发射的首颗北斗导航系统组网卫星。

　　本次北斗导航卫星的成功发射，标志着我国北斗卫星导航系统建设又迈出了坚实一步。自2011年12月27日北斗卫星导航系统提供试运行服务以来，系统发展已转入建设和应用并举的新阶段，系统应用已逐步拓展到交通运输、气象、渔业、林业、电信、水利、测绘等行业以及大众用户，产生了显著的经济、社会效益。

　　按照北斗导航系统“三步走”的发展战略，今年我国还将陆续发射多颗北斗导航组网卫星，不断扩大覆盖区域，提升系统服务性能。今年年底，将形成覆盖亚太部分地区的服务能力。2020年左右，将建成由30余颗卫星组成的北斗卫星导航系统，提供覆盖全球的高精度、高可靠的定位、导航和授时服务。

　　此次发射的卫星和火箭分别由中国航天科技集团公司所属中国空间技术研究院和中国运载火箭技术研究院研制。这是长征系列运载火箭的第158次飞行。

　　需要指出的，“十二五”期间中国航天产业发展将提速，相关产业将保持加速发展态势。在去年年底新闻发布会上，中国航天科技集团公司宇航部部长赵小津曾向记者表示，中国航天正处于高密度发射时期，“十二五”的目标是100次火箭发射，100颗卫星发射上天，100颗卫星在轨稳定运行。其中，2012年中国航天发射将达20次，甚至可能达到30次。

　　我国成功发射第11颗北斗卫星 年内完成亚太组网

　　中广网北京2月25日消息（记者费磊）据中国之声《全国新闻联播》报道，中国第十一颗北斗导航卫星今天凌晨在西昌卫星发射中心成功发射。

　　中国卫星导航系统管理办公室供给工程师杨强文介绍，第十一颗北斗导航卫星成功发射后中国西部地区包括西藏和新疆的大部分地区，将会得到完全覆盖。

　　杨强文：这颗卫星定点位置是在东京6度左右，可以大幅度改善主要是西部地区的覆盖性能。当然整个系统因为增加了卫星，它的整体性能也获得了改善。

　　杨强文透露，按照北斗导航系统“三步走”发展战略，中国今年将陆续发射多颗北斗导航组网卫星，年内完成亚太组网。

　　杨强文：今年还会有三次发射，一共要发射五颗卫星，其中有两次发射是一箭双星。这样到十月份预计整个亚太地区的组网基本就结束了。整个系统在亚太地区的性能可以完全达到设计指标，也就是十米左右的精度。

　　目前，北斗卫星导航系统已转入建设和应用并举的新阶段，系统应用已逐步拓展到多个领域。

　　杨强文：交通行业的北斗应用示范已经立项了，第一批要装6-8万台北斗终端。在气象减灾方面也要开展相应的示范工作。

　　航空航天设备业:资产重组仍是主要刺激因素
　　机械行业
　　研究机构：中投证券 分析师：李勤 撰写日期：2012-02-23

　　投资要点:

　　航空、航天设备板块略强于市场2012年以来,航空航天设备略强于市场,从年初到目前为止,上证指数上涨9.47%,航空航天板块上涨12.63%。

　　哈飞股份宣布资产重组哈飞股份上级主管单位中航工业集团筹划哈飞股份资产重组事宜,初步确定本次资产重组的草案为哈飞股份向中航工业所属单位以发行股份方式收购其持有的直升机相关资产。由于2010-2011年中航工业集团下属的航空动力、洪都航空等公司资产注入重组计划相继受挫,导致市场对航空航天板块预期下降,在前期下跌市道下跌幅较大,本次哈飞股份资产重组,有助于提升市场对航空航天板块的资产注入预期。

　　航空航天技术民营产品同样值得重视市场较为重视军工资产注入,但同样航空航天企业将高精尖技术运用于机械、汽车、新能源等民营产品市场空间很大,也同样值得关注,如航天动力、中航动控等增发融资项目。航天动力决定投资于汽车用液力变矩器产品,是AT变速箱关键部件,目前我国乘用车汽车AT变速箱95%以上依赖进口,汽车用液力变矩器具有广阔的市场前景。

　　神舟九号飞船预计6-8月发射神舟九号飞船将于今年6月至8月择机发射,与在轨运行的天宫一号目标飞行器进行载人交会对接。航天员将进入天宫一号工作和生活,开展相关空间科学实验,在完成预定任务后返回地面。据介绍,2011年实施的天宫一号与神舟八号交会对接任务取得圆满成功后,经过全面总结和综合评估,工程各系统均具备执行载人交会对接任务条件,届时将对航天板块可能有较大刺激作用。维持行业“看好”评级。提请关注航天动力、哈飞股份、航空动力、威海广泰等公司。

　　风险因素航空、航天类股估值较高,军工股重组进程不确定性较大

　　航天军工行业双周报:短期关注周边局势,长期关注三条主线
　　机械行业
　　研究机构：中信证券 分析师：薛小波 撰写日期：2012-01-30

　　近期航天军工板块走势偏弱。上两周(2012年1月9日到1月20日)航天军工板块指数上涨4.56%,弱于上证指数7,20%的涨幅。我们认为主要原因是军工板块整体估值较高,安全边际较低,而近期板块刺激因素略显平淡,导致板块走势偏弱。

　　周边局势风险积聚:美国战略重心转向亚太区、南海和东海摩擦不断、朝鲜半岛局势或有风险。我们认为,美国战略重心转向亚太可能导致其亚太区盟友与中国直接/间接对抗的程度加剧,表现为南海问题摩擦频发或加剧、东海钓鱼岛问题日本态度更加强硬,也将影响韩国在韩朝关系中的态度;

　　朝鲜半岛局势由于交接班原因存在一定风险。建议持续关注由此引发的海、空军装备等领域的热点投资机会。

　　航天板块:关注2012年较密集的卫星发射及北斗系统的市场空间。截至2011年底,我国已经发射了10颗北斗导航卫星,根据计划,2012年仍将发射6颗。2012年底我国将基本具备服务亚太地区的能力,民用领域市场空间有望打开。相关上市公司预期有望逐步兑现,并有超预期的可能。

　　风险因素。军工板块估值水平显著高于A股市场平均水平,安全边际较低,波动较大;人事变动、战略变化等导致军工企业重组进程具有较大的不确定性;业绩释放节奏难以掌控,可能低于预期等。

　　长期建议关注三条价值投资主线。一是符合中国军队装备发展方向(海军、空军),在高端军用装备领域具有核心竞争力的公司,如中国重工、洪都航空、航空动力等;二是符合军民结合的发展路线,在卫星应用、通用航空、大飞机制造、国际转包业务等领域具有较强(潜在)竞争力的公司,如中国卫星、洪都航空、哈飞股份等;三是随各大军工集团资产证券化推进可能获得集团优质资产的公司,如哈飞股份、航空动力、航天科技、北方创业等。

　　短期关注周边局势及由此可能引发的板块机会;军工板块弹性较大,若市场反弹,板块有望跑赢行业。

　　航空、航天产业2012年度投资策略:关注零部件类整合机会、航天技术民用
　　机械行业
　　研究机构：中投证券 分析师：李勤 撰写日期：2011-12-12

　　整机资产重组暂时受挫,但零部件类资产重组进展顺利。

　　航空动力宣布因未获主管部门批准,终止资产重组计划;加上2010年洪都航空的不注入声明;中国重工资产注入计划已经剥离了军工资产,可以看出军工防务资产重组仍然受国家保密政策限制,整机终端产品注入上市仍然相当慎重。

　　但是上市公司背后的军工资产仍然十分诱人,而且由于零部件类资产重组较为顺利,因此未来资产重组仍然是航空、航天类公司最大看点。航空航天技术民营产品同样值得重视市场较为重视军工资产注入,但同样航空航天企业将高精尖技术运用于机械、汽车、新能源等民营产品市场空间很大,也同样值得关注,如航天动力、中航动控等增发融资项目。

　　关注重大刺激因素2012年中国还将陆续发射神舟九、十号飞船,而且很可能在神舟十号进行载人对接,航天发射仍然有可能成为航天产业股的催化剂,相关上市公司有航天科技集团名下的中国卫星、航天动力、航天机电、航天电子,航天科工集团下属的航天电器。其他刺激因素还有北斗导航卫星发射,南海局势、台湾地区选举等。

　　低空开放、发展通用航空将在十二五期间推进。低空开放稳步推行对深化我国低空空域管理改革作出部署。直升机、教练机业务将得到较快发展,建议关注直升机、教练机业务链中哈飞股份、洪都航空等公司。

　　维持行业“看好”评级。提请关注航天动力、中航动控、航空动力、哈飞股份等公司。

　　风险因素

　　航空、航天类股估值较高,军工股重组进程不确定性较大

　　航天军工行业2012年投资策略:跨越周期成长,不乏投资热点
　　机械行业
　　研究机构：中信证券 分析师：薛小波 撰写日期：2011-12-07

　　投资要点

　　2011年回顾:武器装备显军威,航天活动扬国气,周边局势不平静。新一代战机歼-20首飞和航母试水显示出中国空军和海军装备取得了长足进步;

　　北斗组网、天宫一号、神州八号的发射和交会对接等一系列成功的航天活动标志着中国已成为航天强国;周边安全形势看似平静,实则暗流涌动,海洋争议领土波澜不断,南海和东海成为热点。

　　长期发展前景:跨越周期成长。我们认为中国航天军工行业未来发展前景光明,行业的成长性来自于两大支柱:一是从国家经济实力、周边安全、经济利益和武器装备水平四方面因素分析判断军费投入将会稳健增长,我们预计未来5年仍有望保持目前约15%的均衡增速;二是航天军工行业作为高端装备制造先锋,政策支持力度大,军民结合空间广阔,预计通用航空、大飞机和卫星应用等领域将有望于未来10年带来合计超过1万亿的市场空间。

　　重点关注:海空军核心装备、军民结合及资本运作。结合中国目前的政治、安全形势和军工产业发展的大方向,我们认为,在海空军核心装备领域、军民结合的技术领域,以及各大集团资本运作方面相关企业可能获得超越集团板块的收入和利润增速,相关上市公司有望获得相对出色的股价表现。

　　2012年展望:不乏投资热点。周边安全形势仍不容乐观,南海和东海形势仍较严峻且存在进一步加剧的可能,若2012年上述区域发生摩擦甚至小规模冲突,则可能引发航空、造船等板块行情;航天活动有望再创辉煌,北斗卫星进入密集发射组网阶段,神舟九号、十号飞船与天宫一号的交会对接试验将会展开,关注可能引发的航天板块投资机会;高性能海空军装备的国产化进程和列装依然将是市场持续关注的热点;相关的扶持政策和相关规划预计也将会出台;此外,资产证券化进程也可能继续推进。

　　风险因素。军工板块估值水平显著高于A股市场平均水平,安全边际较低,波动较大;人事变动、战略变化等导致军工企业重组进程具有较高的不确定性;业绩释放节奏难以掌控,可能显著低于预期等。

　　投资策略:长期把握三条价值投资主线,短期兼顾主题投资机会。一是符合我军装备发展方向(海军、空军),在高端军用装备领域具有核心竞争力的公司,如洪都航空、中国重工、航空动力等;二是符合军民结合的发展路线,并在相关领域具有较强(潜在)竞争力的公司,如中国卫星、洪都航空、哈飞股份等;三是随各大军工集团资产证券化推进有望获得集团优质资产的公司,如哈飞股份、航空动力,航天科技、北方创业等。同时建议持续跟踪2012年可能出现的投资热点带来的主题投资机会。

　　个股解析

　　航天动力2011年财报点评:航天技术应用先锋,期待高增长
　　航天动力 600343 机械行业
　　研究机构：东兴证券 分析师：王明德 撰写日期：2012-02-15

　　业务展望:

　　汽车液力变矩器将推进公司快速增长。国内汽车产量快速增长,汽车液力变矩器需求旺盛,到2015年国内汽车产量将超过2600万辆,预计在其中2000万辆的乘用车中装配有自动变速器的自动档乘用车将达到1000万辆左右,即汽车液力变矩器需求1000万台。国内一大批企业纷纷自主开发生产自动变速器产品, 按照各生产厂商的产能规划,到2015年将达到产出400万台自动变速器的能力。公司汽车液力变矩器市场不断得到拓展,在通过全球技术和市场领先的动力传动产品制造商--德国采埃孚公司的各项检测,成为采埃孚集团全球供应商后,又通过了世界500强、世界最大的工程机械和重型车辆制造公司--美国卡特彼勒公司的严格检验验证,成为卡特彼勒公司战略供应商。同时公司相继与湖南容大、华泰汽车、山东泰恩斯、泰安特车等签订战略合作协议,成为战略合作伙伴,与吉利汽车、奇瑞汽车、潍坊盛瑞、陕西重汽、法斯特等公司达成合作意向开发产品。公司目前已完成引进美国福特汽车液力变矩器生产线关键设备的维修改造工作,建成一条年产 10万台汽车液力变矩器自动生产线,使得公司汽车液力变矩器产品生产模式已从单件生产模式转向生产线批量生产模式。公司液力变矩器产品计划2012年实现销售收入3.5亿元,2015年实现乘用车液力变矩器180万台,实现销售收入20亿元。

　　盈利预测与投资建议:

　　我们预计公司2012年、2013年、2014年EPS为分别为:0.292元、0.378元和0.473元,当前股价对应 PE分别为:45.45倍、35.06倍和28.06倍,首次给予“推荐”评级。

　　哈飞股份调研报告
　　哈飞股份 600038 汽车和汽车零部件行业
　　研究机构：航天证券 分析师：祝火生 撰写日期：2012-01-10

　　1、哈飞股份主营业务非常集中和专业,航空产品占营业收入96%以上,具体看,飞机制造包括:Z9平台机、“吉祥鸟”系列三角翼飞行器、H425系列直升机、EC120直升机、ERJ145系列飞机、Y12轻型多用途飞机、H410系列直升机、直九直升机波音787;航空零部件:翼身整流罩。公司是国家发展直升机产业最重要的实体单位,未来在中航直升机业务的发展中有举足轻重的作用。

　　2、2011年8月24日,在16885.6523万股股改限售股解禁后,3.3735亿股实现了全流通。从解禁后的市场表现来看,限售股解禁对二级市场冲击很大,解禁日至今年1月9日,跌幅达32.8%,而从2011年1月14日周收盘价的25.9376元至2012年1月9日16.83元,跌幅为35.12%。可见,在解禁前,公司二级市场表现还是相当稳健。

　　3、军事装备发展和“低空空域开放”---军民两用、技术创新和改进、参与“空中客车”建设以及强烈的资产注入值概念都为为公司发展打开成长的空间。

　　4、公司2011年业绩有望继续保持平稳增长,预计:2011年销售收入约为24.5亿,净利润为1.38亿;2011-2013年的销售收入分别是24.5、29.9、37.4亿,每股收益分别是0.41元、0.55元、0.64元。军工行业上市公司2012年平均市盈率约为33.66倍,整体看已经接近历史低位。考虑到上述对公司发展有利的预期,我们有理由适当提升今年公司的估值预期,其区间在40-46倍之间,合理股价为22-24.75元,参照今年1月9日收盘价16.83元,我们对公司给与“买入”的评级。

　　航空动力:发动机重大专项助推给力,军工资产注入政策即将破冰
　　航空动力 600893 航空运输行业
　　研究机构：安信证券 分析师：张仲杰 撰写日期：2012-02-10

　　报告摘要:

　　航空发动机被誉为现代工业皇冠上的明珠,目前我国也在积极酝酿重大专项,对航空发动机的发展进行重点投资,这无疑将大大加速我国航空发动机产业的发展。

　　未来航空发动机产业发展三大趋势包括:第一、军用发动机技术不断进步,近2年达到800台产量,形成规模效应;第二、民用发动机扩大对外合作的范围,加深合作程度,以我为主的产业格局初现端倪;第三、航空发动机技术向燃机扩展,将成为发动机产业的重大增长点。

　　航空动力主要承担涡扇10发动机全部工作量的35%-40%。预计在1-2年内将完全达到大批量生产的状态。

　　公司开发和总装的QC280系列燃机已经定型,预计2012年底后形成产能为60台/年,单台售价1亿。未来3年内将为公司带来年新增销售收入60亿左右。

　　转包生产不断升级,预计2015年将实现5亿美元规模。

　　目前国家有关部委正在进一步研究航空动力整合的事宜,并且政策在2012年上半年会逐渐明朗。如果国家有关部委的政策放松,航空动力进行资产注入应该是一个大概率事件。

　　在不考虑资产注入的情况下,“十二五”末期,航空动力(不包含收购的企业)预计将实现销售收入200亿。我们预计2011-2013年度航空动力能够实现销售收入分别为73亿、91亿、114亿;每股收益分别是0.25元、0.31元、0.40元。

　　2012年度军工行业的平均估值水平为40倍,考虑到公司资产注入以及发动机重大专项,我们给予航空动力60倍的估值水平,合理股价为18.6元,首次投资评级为“买入-A”。

　　风险提示:航空动力资产注入由于受到国家政策的限制等无法实现风险;航空发动机重大专项不能批复的风险;由于技术问题航空发动机不能顺利完成定型和交付;关联交易导致资产注入后盈利下降。

　　威海广泰:主业稳健增长,新业务前景广阔
　　威海广泰 002111 汽车和汽车零部件行业
　　研究机构：中投证券 分析师：李勤 撰写日期：2012-01-31

　　投资要点:

　　公司2011年全年签订合同创新高 2011年共签订合同9.7亿元,其中公司签订合同6.5亿元,中卓时代签订合同3.2亿元。2011年度尚未交付结转至2012年度的合同订单共计3.9亿元,其中中卓时代1.7亿。预计2010年公司业绩有稳定增长。

　　公司的机场设备主营业务未来将长期稳步增长 2010年全国颁证运输机场达到175个,《民航发展十二五规划》中显示,到2015年全国运输机场数量将达到220个,比2010年增加45个以上。实施63个机场新建工程,88个机场改扩建工程。威海广泰主业机场设备市场仍然将小幅稳步增长。公司2011年营收增长了31.44%,因为子公司中卓时代全部纳入合并报表,而2010年只纳入半年,但公司机场地面设备主业仍然有20%的增长。随着西部机场的建设的加快,公司未来在机场地面设备业务仍然将保持稳健增长。

　　中卓时代业务未来有快速增长 根据公司现有订单来看,公司的消防车业务有较快速度增长,预计2012年增长幅度达65%左右,未来3年年均增速将达到40%以上。

　　公司太阳能项目开启未来发展新方向 公司的太阳能光伏并网逆变器已经获得认证,2012年公司将实现该产品的量产, 光伏并网逆变器是一个很大的市场,该产品开发使得公司可以获得一个很大的发展空间。

　　盈利预测与投资建议 我们预计公司2011、2012、2013年EPS 分别为0.28, 0.37、。045元/股, 按13年20PE 估值,合理价值9.00元,给予推荐评级。

　　风险提示:

　　未来机场建设速度存在较大不确定性

　　中航动控:成本得到严格控制,业绩实现大幅增长
　　中航动控 000738 汽车和汽车零部件行业
　　研究机构：天相投资 分析师：张雷 撰写日期：2011-10-27

　　2011年1-9月,公司实现营业收入13.51亿元,同比增长25.41%;营业利润1.42亿元,同比增长54.27%;归属母公司所有者净利润1.33亿元,同比增长74.62%;实现基本每股收益0.14元。

　　单季度来看,2011年7-9月,公司实现营业收入4.95亿元,同比增长44.11%;营业利润5,848万元,同比增长229.19%;归属母公司所有者净利润5,392万元,同比增长142.16%;基本每股收益为0.06元。

　　营业收入稳健增长,综合毛利率基本持平。公司是我国航空发动机控制系统龙头企业,核心业务为发动机控制系统及部件,收入占比达到80%。2011年前三季度,公司营业收入保持稳健增长态势,同比增长25.41%,其中,三季度增速达到44.11%。综合毛利率为26.34%,同比略微下滑0.64个百分点,基本持平。

　　成本得到严格控制,业绩实现大幅增长。前三季度,公司期间费用率为15.60%,同比下降2.34个百分点,其中,管理费用率下降1.79个百分点,为12.47%,主要是工资和其他费用下降较多;财务费用率也下降了0.58个百分点至2.48%;销售费用率为0.65%,变化不大。公司的成本得到严格控制,使得业绩实现大幅增长,营业利润同比增长54.27%,净利润同比增长74.62%。

　　打造军民共用一体化控制系统产业体系,前景值得期待。公司非公开发行股票方案已获股东大会决议通过,目前正待证监会审核。通过此次增发项目建设,公司将以航空动力控制技术为依托,衍生发展高端民用控制系统的核心技术,向汽车、船舶、及新能源领域延伸,打造军民共用一体化控制系统产业体系,形成航空发动机控制系统、车用动力控制系统和新能源控制系统三大产业平台,公司发展前景值得期待。

　　此外,公司与合肥工业大学确立了战略合作关系,将在风电集成控制系统、太阳能逆变器、车用动力控制系统等领域进行联合研究。此举将对公司非公开发行股票涉及的车用动力控制系统产业平台和新能源控制系统产业平台两个民用项目的未来发展提供有力支持。民用项目有望成为公司业绩增长的新亮点,值得关注。

　　盈利预测及投资评级:我们预计公司2011年-2013年每股收益分别为0.21元、0.25元和0.32元,按照最新收盘价10.40元计算,对应的动态市盈率水平分别为49倍、41倍和33倍。维持“增持”的投资评级。

　　风险提示:盈利能力进一步下降风险;非公开发行进程具有不确定性风险;募投项目实施不如预期的风险。

　　洪都航空:收入稳健增长,利润下滑严重
　　洪都航空 600316 汽车和汽车零部件行业
　　研究机构：天相投资 分析师：张雷 撰写日期：2011-08-31

　　2011年1-6月,公司实现营业收入5.66亿元,同比增长36.26%;营业利润1,514万元,同比下降75.81%;归属母公司所有者净利润1,344万元,同比下降74.51%;实现基本每股收益0.019元。

　　收入稳健增长,利润下滑严重。公司主要产品为基础教练机、通用飞机等,子公司主要从事通航服务。上半年,公司航空主营产品销售势头良好,市场订单稳定,营业收入同比增长36.26%,保持稳健的增长态势。与此同时,成本上涨使得公司综合毛利率同比下滑1.49个百分点,为17.13%,加上期间费用率同比提升1.05个百分点至14.92%,使得公司主业利润继续处于微薄状态,主业利润率仅为2.16%。虽然有季度因素影响,但是仍可判断公司主业目前盈利能力并不理想,有待进一步提高。此外,公司上半年投资收益仅为268万元,相比去年同期4,880万元大幅减少,导致公司净利润仅为1,344万元,同比下滑74.51%,低于预期。投资收益对公司的业绩贡献相当显著,但其不确定性较大。因此,如果公司投资收益低于预期,且主业经营没有大幅好转,那么,公司的业绩可能面临下滑的风险。

　　航空产品收入大幅增长,境内航空产品毛利率下滑严重。航空产品是公司的核心收入来源,上半年由于销售K8系列飞机收入增长较多,公司航空产品实现营业收入4.57亿元,同比增长58.99%,收入占比达到80.75%。但毛利率却同比下滑5.97个百分点,仅为17.97%,盈利能力有所下降。其中,境内航空产品营业收入为1.31亿元,毛利率同比下滑了16.47个百分点,仅为9.23%,是航空产品毛利率下滑的主要原因。境外航空产品营业收入为3.26亿元,毛利率为21.47%,同比下滑1.78个百分点。

　　航空制造业“十二五”期间发展机会凸显。我国航空产业发展相对落后,“十二五”期间市场需求+政策支持的双重利好因素刺激下,航空产业将迎来重大发展机遇。作为专业飞机制造商,公司将从以下几个方面受益:(1)老机型更新换代带来的军机及教练机新增需求,L15具有广阔市场需求前景;(2)低空空域开放后,通用飞机制造及通用航空服务市场需求空间倍增;(3)国产大飞机项目带来的巨大航空转包市场,公司已设立子公司积极介入C919项目,承接相关大部件、零组件的研发、制造等任务。

　　盈利预测及投资评级。我们预计公司2011年-2013年每股收益分别为0.22元、0.31元、0.42元,按照昨日收盘价30.15元计算,对应的动态市盈率水平分别为138倍、98倍、72倍。公司的未来增长相对稳定,L15研制进展顺利,预计今年有望获得订单,并将在未来十年内推动公司业绩持续增长,但是公司目前估值偏高,我们维持“中性”的投资评级。

　　风险提示:新机型获得订单低于预期的风险;原材料价格大幅变动的风险:汇率风险;投资收益低于预期的风险。

　　中国卫星:卫星制造+卫星应用,公司业绩成长双翼
　　中国卫星 600118 通信及通信设备
　　研究机构：国金证券 分析师：魏萌，董亚光 撰写日期：2012-01-04

　　盈利预测和投资建议

　　根据公司分项业务情况,我们预测公司2011-2013年销售收入分别为人民币2360.34百万元、3074.94百万元和3930.93百万元。净利润分别为人民币286百万元、385百万元和506百万元。对应的EPS分别为人民币0.377元、0.518元和0.69元。

　　我们认为中国卫星的卫星研制任务贡献收入和利润稳定,卫星应用产业进入高速增长期,给予公司“买入”评级,未来6-12个月25.5元目标价位,相当于2012年的50倍PE。风险提示:公司存在订单和收入来源集中于政府和企事业单位的风险。

　　航天科技业绩快报点评:产品结构调整,仍有资产注入可能
　　航天科技 000901 汽车和汽车零部件行业
　　研究机构：东兴证券 分析师：王明德 撰写日期：2012-02-03

　　盈利预测、估值及投资建议

　　我们认为随着汽车电子业务的恢复和航天军工产品订单的增加,公司2012年营收将会实现较快增长。我们预测公司2011、2012和2013年EPS为0.239元、0.297元和0.340元,对应当前股价,PE分别为46.69倍、37.67倍和32.89倍,首次给予“推荐”评级。



【免责声明】上海大牛网络科技有限公司仅合法经营金融岛网络平台，从未开展任何咨询、委托理财业务。任何人的文章、言论仅代表其本人观点，与金融岛无关。金融岛对任何陈述、观点、判断保持中立，不对其准确性、可靠性或完整性提供任何明确或暗示的保证。股市有风险，请读者仅作参考，并请自行承担相应责任。