主题：美国汽车市场强劲发动 或驱动三中国零部件上市公司

美国汽车市场强劲发动 或驱动三中国零部件上市公司
　　在美国，不一定人人有房子，但汽车却是家家必备，甚至一户家庭人手一辆。自从亨利·福特100多年前以分工协作方式大幅降低了汽车制造成本之后，汽车便成为普通大众也能拥有的消费品。

　　“股神”巴菲特2月27日接受CNBC采访时说，“如果可行的话，我愿意买光所有独栋住宅。”但对美国人来说，汽车消费与住宅复苏至少同等重要。对于中国来说，美国的汽车业的重要性在于，它为那些针对北美的中国汽车零部件企业带来新的活力。

　　现场：多家大车企销售火爆

　　本周，日内瓦车展正如火如荼地进行，多家汽车巨无霸展示了它们的新产品和概念车。但或许对这些公司CEO来说，世界上最重要的两个市场——美国和中国近期强劲的销售数据，才是让他们享受车展无限荣光的坚实基础。

　　大众旗下高端品牌奥迪宣布，2月份在美国市场的销量为8531辆，同比增长10%，去年同期销量为7753辆。

　　2月份，起亚美国市场销量创历史最高，增幅近四成。销量的增长主要由Optima（远舰）以及Soul（秀尔）推动。2月份起亚在美销量为45038辆，同比增长37.3%。

　　本田美国公司公布其2012年2月份在美国市场的销量为11.02万辆，同比增长7.8%，2011年同期的销量为9.81万辆。

　　最让人瞩目的或许是豪车宾利。上月宾利全球销量总计894辆，同比增长47%。其中，中国市场和美国市场并驾齐驱，成为宾利2012年全球最大市场。2012年伊始，中国市场已售出宾利324辆，同比增长66%，美国市场则为251辆，同比增长29%。

　　根据美国官方数据，2011年四季度，美国汽车销量同比增长9.5%，2012年前两个月销量同比增长达到13.8%，回暖势头明显。

　　分析师：三年内美汽车销量有望创新高

　　海通证券（600837）近期发布了一篇有关美国汽车市场的深度研究报告，对美国汽车市场继续复苏充满期待，甚至指出“三年内还可能看到美国汽车销量超过1800万辆，创出历史新高”。

　　据海通证券的介绍，1999~2006年正常的经济环境下，美国新车销量在1600万~1800万辆之间波动，“也就是说正常情况下美国汽车年消费的潜在值在1700万辆上下。”但是2008~2011年，经济危机导致美国新车年销量徘徊在1000万~1300万辆之间，距正常经济环境下的销量相去甚远。

　　海通证券指出，目前美国汽车市场情况与上世纪70年代末80年代初的情况非常相似。1973年、1978年石油危机导致美国经济陷入衰退，迅速攀升的油价极大打击了人们的购车热情。“当汽车消费持续数年低迷，当真实销量持续数年低于潜在销量的时候，若经济有所恢复，人们被压抑的消费需求得到释放时，汽车销量往往会迎来极高的销量弹性。从历史数据看，当经济走出低谷后，汽车销量迅速创出新高的现象，在历史上曾多次出现。因此，2012年汽车市场很有可能再次步入景气期。

　　值得一提的是，20世纪80年代，彼得·林奇正是在危机期间大举买入克莱斯勒，赚得盆满钵满。而这一次，无论是汽车实体市场还是虚拟的资本市场，历史仿佛正在重演——如福特汽车近期获得了华尔街分析师的大力推崇：目前福特汽车股价不到13美元，但分析师最高已经看至19美元，原因在于去年SUV和皮卡的强势复苏。公司的全球市场份额占有率逐年提高，将逐步成长为全球行业龙头。


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