主题：上海通用汽车：抢对手份额 应对市场低速增长

当中国汽车市场慢跑时，上海通用汽车选择了“稳中求进”。它如何看待中国汽车业的未来？为此，记者采访了上海通用汽车总经理叶永明、副总经理蔡宾。

　　记者：今年汽车市场有些冷，不少车企开始担心车卖不动。作为龙头汽车企业，上海通用汽车的销售情况如何？你如何看待未来的车市？

　　叶永明：今年一季度，乘用车消费同比几乎没有增长。乘用车销量为340万辆，其中30万辆为进口乘用车。一季度，进口乘用车销量同比增长28%，国产乘用车同比增长仅约1.1%。

　　在这种情况下，上海通用一季度表现强于行业平均水平。上海通用一季度累计销量为34.7万辆，同比增长10.7%，市场占有率从去年同期的9.2%增至9.9%。我们三个品牌表现均不错，别克品牌同比增长9.2%，雪佛兰品牌同比增长12%，凯迪拉克品牌同比增长19.9%，上海通用继续保持了乘用车市场第一的位置。

　　尽管今年中国汽车市场放慢增长步伐，但未来的中国汽车市场仍拥有非常大的发展空间和发展潜力。2011年，中国千人汽车保有量只有65辆，远远低于发达国家水平。随着城市化的推进，区域性汽车需求将进一步释放，因此中国汽车业还有很长的道路可以走。

　　记者：面对2012年激烈的市场竞争，上海通用汽车如何应对？

　　叶永明：不同市场环境的应对策略不同。在市场高速增长时，也就是做大蛋糕时，我们尽可能多分一块增量的蛋糕；当市场进入低速增长后，我们要更多着眼于存量，即从对手的份额中去争取一块蛋糕。

　　今年对上海通用汽车很重要，是我们5年战略的深化实施之年。今年6月份，上海通用成立15周年。我们今年战略工作的重点将放在产能布局、研发能力的提升、体系能力的提升、营销模式的创新上，你们将看到很多创新举措。这将为未来5年实现200万辆销量的目标奠定基础。至于2012年，我们更强调“稳中求进”，计划销售130万辆。

　　记者：据了解，上海通用别克、雪佛兰品牌的营销体制发生了重大变化。这种创新是否与进军三、四线城市息息相关？

　　蔡宾：去年，上海通用营销体制有较大的调整，这是基于中国整体市场的变化。近年来，除了产品市场不断细分，区域市场的层级化趋势也越来越明显。现在已经到了应将营销触角下探到五、六线市场的阶段。

　　别克和雪佛兰品牌从原来相对（由）总部掌控的体制，转向区域营销体制。别克现在分为十大区域，雪佛兰分为九大区域。具体而言，正从过去的总部管理，向现在的现场驻店管理模式转变。每个区域均有区域的总经理、市场销售和售后的副总经理。此外，每个区域的配备都是全功能的，包括销售、市场、售后、二手车、公关。甚至经销商的管理和网络规划，都是全功能块的。最重要的一点，是区域营销的决策点前移、决策权下放，以便更贴近区域市场、迅速对区域市场消费者的需求和竞争的要求做出反应。


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