主题：发改委宣布：8月10日起上调汽柴油油价

发改委9日宣布从明日起上调成品油价格，分别是汽油390/吨，柴油370/吨，折合90号汽油0.29元/升，0号柴油0.32元/升。


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传成品油价明起上调 93号汽油涨0.3元 http://www.jrdao.com/topic-230805.html
传言是真的啊。

调价幅度基本符合预期，时间点略超预期，对两油构成直接利好，对油气等资源股构成间接利好，对汽车、航空、化工构成利空。

8月10日发改委将上调成品油价格，汽油上涨390元/吨，折合升价0.29元/升；柴油上涨370元/吨，折合升价0.32元/升。

　　每次调整油价都对资本市场产生影响，不仅包括石化板块，还将对航空航运板块、新能源板块、汽车制造业板块、交通运输板块等板块及个股产生重大影响。

　　利好石油石化及新能源板块

　　长城证券石油化工行业分析师王刚认为，因为中国国内原油价格目前基本与国际市场接轨，在成本基本不变的情况下，中资石油公司的产品价格上涨，直接带来的就是利润。而中石油、中石化是垄断国内成品油冶炼市场的两大集团之一，油价的上涨对企业的业绩及股价表现，都有着绝对的支撑作用。

　　油价上涨还包括对煤炭、焦炭等传统型能源的开采，甚至对风能、太阳能和生物质能等新能源的研发等产生影响。因为国际油价的上涨将使它们的价值获得了重估的机会。

　　利空交通运输及汽车板块

　　成品油涨价将利空航空、物流、公共交通、出租车行业；对汽车制造、高速公路行业来说，则中性偏空。

　　中投证券一位行业分析师称，油价上调后，对航空业肯定是有影响的，但影响程度究竟有多大，则要取决于以下因素：一方面是油价的上涨幅度；另一方面，交通运输业的成本转嫁能力。由于航空业竞争激烈，希望将油价上涨而增加的成本全部转嫁出去较困难。

　　油价上涨将显著提高拥有汽车的成本，所以当油价上涨或被预期上涨时，油价成了消费者购买汽车所考虑的重要因素。尤其是在中国竞争极为激烈的汽车市场上，高油价将成为汽车需求的重大阻碍因素。

成品油价三年来首度即时上调
炼油业久旱逢甘雨
本报记者 汪珺

　　8月10日，年内第三次上调成品油价格兑现。国内汽柴油零售价分别上调390元/吨和370元/吨，折算后约为汽油涨0.28元/升，柴油涨0.31元/升。而这也是自2009年新定价机制实施以来，成品油价首次在上调窗口开启之日即时调整。
业内人士认为，CPI回落、国际油价反弹幅度较大以及此前油价“三连降”等是此次油价即时上调的主要原因。预计未来国内成品油市场价格将平稳上行，炼油行业有望借此次调价弥补亏损。

　　即时上调属鲜见
今年以来，国内成品油价格“三起三落”，之前国内成品油价曾经历“三连降”。据安迅思息旺能源的观测，此次上调成品油价，是自2009年新成品油定价机制实施以来，成品油零售价格首次在上调窗口开启之日即时调整，并无拖延。而且，此次实际执行的涨幅也与理论涨幅基本接轨，按照现行定价机制公式计算，此次汽柴油零售价格的理论涨幅在400元/吨左右。
一位接近发改委人士告诉中国证券报记者，即时调价且调幅接轨的原因主要有三方面：一是当前经济形势较为稳定，CPI继续回落；二是近期国际原油价格反弹幅度较大；三是前期国内接连三次下调油价，且下调幅度较大，为此次及时且充分上调油价提供了条件。
根据国家统计局刚公布的数据，7月份CPI同比上涨1.8%，创下30个月来新低。“8月份市场没有农忙用油，近期也没有重大节日的影响，而CPI数据显示来自物价通胀的压力明显减轻，这些都是此次国家及时上调成品油零售价格的原因。”安迅思息旺能源分析师称。
“没有出现按照惯例上调滞后的现象，除通胀压力有所缓解外，‘三连跌’后消费者对调价的承受能力较好也是一个重要原因。”生意社成品油分析师李宏补充称，后期若国际原油持续受到提振，不排除国内成品油市场在9月迎来继续上调窗口。

　　炼油业补亏
7月中下旬以来，国际油价震荡上行，成品油价上调预期渐显。事实上，部分市场已提前消化完调价预期，根据多家机构的监测，7月中下旬以及8月上旬，国内成品油市场涨价潮频现。
生意社监测数据显示，与7月11日相比，当前主营炼厂的93#汽油上行幅度在100元/吨左右，0#柴油上行幅度在400元/吨左右；山东地炼的93#汽油上行幅度在500元/吨左右，0#柴油上行幅度在300元/吨左右。
“7月油价‘三连跌’后成品油市场的回暖，使得整个市场呈现油企控销、贸易商囤货待涨的局面。”李宏称。
但她同时指出，目前国内经济基本面不乐观，经济放缓趋势不改，市场资源供应依旧充足，预计油价上调后出现“柴油荒”的概率不大。此外，考虑到“金九银十”行情的到来，市场将逐渐进入旺季备货期，国内成品油市场价格料将平稳上行。
对于国内炼油行业而言，此次上调油价可谓“久旱逢甘雨”。据安迅思息旺能源测算，按出厂价计算，炼厂加工大庆原油和进口阿曼原油有望扭亏为盈，利润分别是53元/吨和224元/吨。
李宏认为，这次价格上调有望弥补中石油、中石化的亏损；而对于地方炼厂而言，其后期油品价格仍有上探空间，因此加工盈利空间仍有上涨可能。