主题：长安福特马自达存续分立重组计划 已获批

　长安汽车股份有限公司（以下称“长安汽车”）、福特汽车公司（以下称“福特”）及马自达汽车株式会社（以下称“马自达”）联合声明：三方旗下中国合资企业长安福特马自达汽车有限公司（以下称“长安福特马自达”）存续分立重组计划已正式通过中国国家发展改革委员会的审批。

　　根据该重组计划，长安福特马自达将存续分立为两家合资企业：在重庆的存续公司长安福特汽车有限公司，将承担长安福特马自达所有和福特相关的业务，包括福特品牌汽车的开发、制造、销售和服务；在南京新设立的长安马自达汽车有限公司，将承担长安福特马自达所有和马自达相关的业务，包括马自达品牌汽车的开发、制造、销售和服务。

　　三方随后将按中国政府相关规定陆续完成中国商务部、国家工商行政管理总局及工业和信息化部等存续分立重组计划的后续审批程序，从而最大程度地优化三方在华合资企业的业务结构及运营，以更好地满足中国市场日益增长的需求。



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长安汽车：长安福特马自达拆分获批
2012年08月28日 03:15 来源： 第一财经日报

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　　历时两年多的等待，长安福特马自达的“分家”终于获得了发改委的批准。

　　昨日，长安汽车（000625）股份有限公司（下称“长安汽车”）、福特汽车公司（下称“福特”）及马自达汽车株式会社（下称“马自达”）发布联合声明：三方旗下中国合资企业长安福特马自达汽车有限公司（下称“长安福特马自达”）存续分立重组计划已正式通过中国国家发展和改革委员会（下称“发改委”）的审批。

　　三方合资公司的拆分获得业内人士的肯定。

　　“在工厂产能调配和车型引进等资源协调方面，都需要三方博弈，这无疑增加了三方的沟通成本，而新兴市场是瞬息变化，市场等不了合资公司的折腾。合资公司拆分有利于福特加速在中国的发展。”一位不愿意透露姓名的券商分析师告诉记者。

　　合资公司分家的由头来自福特汽车在2008年的一项决策，福特减持了对马自达的持股而成功套现，即持股比例从早前的三分之一减持至13%。此后，福特汽车进一步减持了马自达的股权。目前福特对马自达汽车的持股比例不足3%。

　　考虑到双方在华的市场机会，2010年5月份，长安汽车和马自达向发改委递交了成立合资公司的方案，但由于方案里面没有推出自主品牌和成立研发中心的内容，被国家发改委否决。

　　之后，双方调整了方案，新方案包含了推出一款自主品牌车型以及新能源产品的内容，重新递交到发改委，终在近日获得发改委批准。

　　“长安福特马自达是长安汽车公司里面核心的业务板块，是长安汽车发展自主品牌轿车的‘利润奶牛’，合资公司的分家有利于福特在华加快速度发展。”一位不愿意透露姓名的券商分析师告诉记者。