主题：定增股下一交易日解禁 安凯客车释放回购利好


2012年09月29日 09:39 来源： 大众证券报
　　继江淮汽车（600418）提出回购之后，同样来自安徽、且同受安徽江淮汽车集团有限公司控制的另一家上市公司安凯客车（000868）昨日也抛出了回购不超过2000万股的计划。与江淮汽车股价处在破净边缘推出回购为托升股价不同，安凯客车此番推出的回购被业内人士认为是“可能为了掩护定增资金离场”。

　　拟不超1.04亿元回购

　　安凯客车披露的回购报告书（预案）显示，此次回购股份的方式为集中竞价交易方式，回购的股份将注销，从而减少注册资本。回购股份的价格不超过每股5.2元，用于回购的资金总额不超过10400万元，资金来源为自有资金。计划回购不超过2000万股，占公司目前总股本的2.84%。回购股份的期限为股东大会审议通过后一年内。对于此次回购方案的动机，安凯客车称是“为维护广大股东利益，增强投资者信心，维护公司股价”。

　　自上月初证监会有关部门负责人公开表示“证监会支持和鼓励有条件、有潜力的上市公司回购本公司股份”后，先后有宝钢股份（600019）、江淮汽车宣布将回购公司股份，安凯客车是第三家。值得一提的是，江淮汽车于半个月前推出方案，回购预算为不超过3亿元，回购价格同安凯客车一样、不超过5.2元。方案推出前，江淮汽车股价为4.6元/股。方案推出当日大涨6.3%，至4.89元；随后逐步震荡攀升，周五更是一度突破5.2元的回购限价，终报收于5.19元。与江淮汽车不同，安凯客车昨日回购计划公布后却逆势下跌，跌幅逾2%，位于跌幅榜前列。

　　9000万定增股面临解禁

　　每股净资产4.53元的江淮汽车欲不超过5.2元回购，每股净资产只有1.82元的安凯客车也已同样的价格进行回购。为何两者市场表现大相径庭呢？

　　“今年5月份江淮汽车因股价过低撤回再融资计划，之后股价又继续下跌，一度跌破净资产，对再融资构成严重障碍。回购托升股价的意图较为明显。从目前股价表现来看来看，也得到了市场认同。”一资深市场人士接受《大众证券报》记者采访时说：“安凯客车则不同了，去年参与其定增的9000万股，节后面临解禁。参与定增机构的成本价远高于二级市场价格，它推出回购很可能为了掩护定增资金离场。”

　　就在回购报告书的披露同时，安凯客车昨日还发布了一份《非公开发行股份解除限售提示性公告》。公告显示，节后第一个交易日10月8日将有9000万股限售股上市流通。去年9月底，安凯客车以10.18元/股的价格向包括江苏瑞华投资发展有限公司在内的8家机构发行4500万股。今年7月，安凯客车实施2011年度权益分配“10派1转10”，非公开发行股数增至9000万股，不计算税收因素持股成本降至5.04元/股。对照安凯客车昨日收盘价4.19元，8家机构解禁之日就要面对被打了8.3折的股价。

　　“回购与定增股解禁无关”

　　昨日，《大众证券报》记者就有关回购计划的相关问题致电安凯客车，公司董事会办公室一人士接受了采访。

　　记者：公司昨日发布回购报告书的同时也公告了定增股将限售解禁，两者之间有无联系？

　　公司：两者之间没有联系，本身就是两码事。回购肯定不是为了定增股解禁。

　　记者：前段时间，江淮汽车推出了回购方案。现在，贵公司也参与进来。是不是大股东有相关要求？

　　公司：我们公司是按照自己的流程在走，先开董事会，然后提交股东会，最后实施。

　　记者：回购计划公布后，公司股价遇到利好却下跌。这怎么回事呢？

　　公司：二级市场股价的变动，是市场行为，上市公司不方便评价。

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