主题：申通地铁增购列车 3、4号线分离后间隔有望缩短一半

据《新闻晚报》报道，记者昨天获悉，虽然地铁共线运营的3、4号线分线改造实施方案和运营方案仍未确定，近日北车集团旗下长春轨道客车股份有限公司已与申通集团签署《上海轨道交通3、4号线工程车辆增购项目合同》，申通集团未来将增购35列列车，为分离后的3号、4号线增加运能，3、4号线一旦实现分离，列车间隔将缩短一半以上。


今年9月，国家发改委公布了经批准的上海市城市轨道交通近期建设规划（2010年—2015年）调整方案，该方案中明确了3号、4号线分线改造。其中3号、4号线分线改造（含宝钢车辆段扩建），自上海火车站站至宝山路站，线路长2.6公里，规划建设期为2012年—2015年。

据了解，目前3、4号线早晚高峰时间还是相当拥挤的，特别是3、4号线往江杨北路方向的间隔比较长，不少市民期待3号、4号线分线改造后可以真正提升运能。

“由于共线段的运营间隔已无法再缩短，若要增能，前提是要为3号、4号线做‘分离手术’。”上海轨交部门的工作人员表示，目前施工的相关工作尚未全面启动，项目如何实施目前还没有明确答案，届时将有专门的项目公司开展此项工程。“真正实施改造时，运营方会制订具体的预案，将对市民出行的影响降到最低。”



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