主题：上汽集团的冠军路：明星车型推陈出新 自主品牌蓄势待发


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上汽集团的冠军路：明星车型推陈出新 自主品牌蓄势待发
http://www.dzzq.com.cn 2013年2月23日 大众证券报


　　2012年，上汽集团再次蝉联国内汽车销售冠军。据中汽协的数据显示，2012年全年上汽的销量为446.14万辆，增幅12.49%，高出了汽车行业4.33%的平均增速。在整体车市步入“微增长”的时代，上汽集团却逆势实现了平稳高速增长。
　　主力品牌表现优异
　　上海通用和上海大众是上汽集团销售大户，两家车企全年累计销量占到上汽集团整个销量的一半以上。可以说，正因为上海通用和上海大众两大主力品牌的优异表现，才得以铸就上汽集团的冠军之位。
　　从2006年-2012年销量前10轿车车型的统计数据来看，上汽集团依靠明星产品来保证其在中国的市场优势。
　　2006年至今，上汽集团的凯越车型凭借多年积累的口碑一直排在排行榜前5名；另外，多次改款令其外形时尚动感，更加符合中国消费者的需求也是其常年稳坐“销量冠军”的重要保证。
　　明星车型推陈出新
　　老款明星车型不断推陈出新，新款明星产品也在引入。2008年朗逸上市，2009年科鲁兹上市，2010年全新赛欧上市——三款车型销量从2010年开始陆续闯入并稳扎前10。而且为了确保明星产品的市场优势，上海通用和上海大众准确地搭脉国内市场、瞄准车市中热点的升级策略，明年将陆续推出凯越、帕萨特和朗逸的换代车型。
　　自主品牌蓄势待发
　　对于上汽集团的危机，上海通用汽车的高层就曾明确指出，“价格大幅下探对品牌溢价能力伤害巨大。”也许正因如此，上海通用积极地调整其产品结构。今年，新一代凯迪拉克XTS将上市，希望可以弥补上海通用在豪华车方面的短板；同时，改款凯越、君威和君越车型也将上市。另外去年上市的新车型——昂科拉，今年也有望进入销售高峰。
　　近年来，在上汽集团合资品牌光环背后的自主品牌上汽乘用车开始崭露头角。自2009年，旗下自主品牌上汽乘用车的荣威和MG品牌开始整合。2012年，荣威、MG品牌累计销售量分别为127527辆和72490辆，同比增长率达11.9%和51%。更为重要的是，在这销量的背后，是上汽乘用车平均单车售价11.2万元，这表明上汽乘用车的品牌知名度和品牌溢价能力率先走在自主品牌的前列。
　　对于2013年目标，荣威和MG不仅有“量”上的要求，还有“质”的保证。据悉，上汽乘用车2013年销量目标为24万辆，提升20%；同时，还要提高单车售价15万元以上产品的比例。随着品牌影响力的增强，作为后起之秀的荣威和MG必将在上汽集团的冠军路上担当重要角色。

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