主题：大交通重组传闻不实 粤高速整体上市泡汤

粤高速整体上市预期再起

　　该报道指出，广东省交通集团旗下两大上市公司南粤物流和粤高速在2012年度业绩双双下滑，而在广东国资委的计划中，提高证券化率是最迫切的工作。广东省交通集团旗下目前拥有粤高速和南粤物流两家上市平台，其中粤高速A是A股唯一融资平台，整体上市的呼声十分强烈。

　　同花顺（300033）财经从粤高速的公告当中发现，2012年广东省高速公路实施了两项新的收费政策，一是2012年6月1日起广东省全省统一高速公路收费标准；二是按照政策要求，国庆和春节假期免收小型客车通行费，公司参、控股的各条高速公路通行费收入受到不同程度的负面影响。

　　粤高速旗下拥有的广佛、京珠南段、广河、江中皆属于小型车辆通行量大的路段，受影响比较明显。并且，去年广东省完成了为期一年的收费公路清理整顿工作，去年6月1日开始，广东省高速公路实行了统一的通行收费标准，四车道高速公路车辆通行费的基本费率为0.45元/标准车公里，六车道以上高速公路车辆通行费的基本费率为0.60元/标准车公里。

　　有分析师表示，“新标准对粤高速旗下存量的四车道高速公路收入不利，且其现有资产业绩增长只能依靠业务量的自然增长获得，而运营成本尤其是人工成本不断上升，无法通过提价传导成本压力。”此新政对六车道以上高速公路并没有太大冲击，但广东省交通集团旗下的大量新建优质六车道资产尚未注入上市公司，因此六车道优质资产注入上市公司的呼声越来越高。

　　公司否认重组传闻

　　而昨日晚间公司的澄清公告无情的将此美好预期打碎。公告称，公司控股股东广东省交通集团有限公司及实际控制人目前不存在任何筹划或制订“粤高速整体上市”的相关计划。与此同时，粤高速还在公告中声明，公司目前不存在任何筹划重大资产重组、收购、发行股份等重大事项，也不存在其他应披露未披露的重大事项或与该事项有关的筹划、商谈、意向、协议等。

　　公司以及控股股东、实际控制人同时承诺，未来3个月内不会筹划任何与公司有关的重大资产重组、收购、发行股份事项或其他对公司有重大影响的事项。

　　粤高速董事会秘书左江日前表示，“随着去年以来整顿高速公路收费和节假日减免收费等影响，高速公路相关资产的收益率持续下滑，进行资产重组整体上市的最佳时机已经错过。”

　　同花顺财经了解到，此前粤高速曾经两度启动重组收购母公司资产而没能成功。2011年，粤高速曾以7.67倍的高溢价收购广东交通集团持有的广珠东高速公司55%的股权，但因为估值太高而被股东大会否决。

　　而早在2008年粤高速A就计划通过非公开A股股票收购广州深佛高速100%股权，但因收购方式与交通部、发改委、财政部联合颁布的《收费公路权益转让办法》和《关于加强收费公路权益转让管理有关问题的通知》冲突而告败。

　　粤高速董事长周余明在此前表示，粤高速A的计划是“整体上市，分步实施”，未来方向是控股股东持续将下属资产注入上市公司。并且广东国资委将在今年加快资产证券化，旗下的上市平台都将朝着整体上市或者主营业务整体上市前进。有国资委内部人士表示，“在国资整体上市的大背景下，粤高速的整体上市是早晚的事，只是当前时机仍不合适。”


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