主题：2013全球节能与新能源汽车峰会在京召开 　　

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括五大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。





2013全球节能与新能源汽车峰会在京召开 　　

　　中证网讯 由亚洲制造业协会主办、第一电动网协办的“2013全球节能与新能源汽车峰会”6月28日-29日在北京召开。随着环境的逐步恶化，石化能源的大量消耗，世界各主要汽车产销大国加强了节能新能源汽车产业的扶持力度，世界各主要整车厂商、零部件厂商加紧研发及产业化推广，为节能与新能源汽车后续发展奠定了坚实基础。企业高管、高校学者等将围绕峰会主题“节能与新能源汽车产业政策导向”展开讨论，共谋中国新能源汽车产业的发展。（李香才）


【免责声明】上海大牛网络科技有限公司仅合法经营金融岛网络平台，从未开展任何咨询、委托理财业务。任何人的文章、言论仅代表其本人观点，与金融岛无关。金融岛对任何陈述、观点、判断保持中立，不对其准确性、可靠性或完整性提供任何明确或暗示的保证。股市有风险，请读者仅作参考，并请自行承担相应责任。

快速充电：城市公交电动化的新设想
中证网讯 重庆恒通电动客车动力系统有限公司总经理邓平表示，基于城市公交车定线运营和运营里程相对固定两个特点，快速充电模式成为城市公交电动化的新设想。
他表示，锂电池昂贵的价格和大量的装载决定了电动客车售价处于绝对高价位置，商业运营不可能接受目前的新能源车价格，而且在国家补贴后仍有很大价格差距。而快速充电模式已经逐渐成为国际新能源汽车产业的共识和努力的方向，只有让充电像加油一样方面、快捷，新能源汽车才能快速发展和普及。实际上，2012年10月国际汽车工程师协会制定了快速充电技术标准，奥迪、克莱斯勒、福特、通用、大众等八大汽车公司统一共同使用这一标准。
邓平介绍，目前公司研发和生产的快速充电新能源客车主要有快速充电纯电动客车和快速充电插电式混合动力客车两种。快速充电插电式混合动力客车采用快充电池技术研发，一次充电时间在10分钟以内完成。公司自主研发的无线控制自动充电系统进一步提升了插电式混合动力客车充电安全性和便捷性。（李香才）

上海电驱动：建立电机产业技术创新联盟
中证网讯 上海电驱动股份有限公司董事长贡俊建议，建立电机产业技术创新联盟，技术链串联和产品链并联。通过对全产业链的产品需求分析和集成应用，开发车用电机和系统总成等典型产品，降低产品成本，建成从材料、部件、系统总成的全产业链产品的研发、生产和批量供货能力。
贡俊介绍了我国电机产业现状，技术突破方面，我国掌握了现代车用电机系统统计方法，解决了多目标车用电机的极限设计与多领域精确仿真的技术难题。电机功率密度进一步得到提升，可以达到2.68kw/kg，系统高效区进一步拓宽，系统的最高效率已经到到94%以上。在电机系统产业化方面，国内电机企业通过多渠道筹集资金，进行生产能力建设，已经具备一定的配套能力，生产规模基本满足目前电动汽车发展需求。
但是，需要注意到，国外重要的汽车系统供应商都在加大对电动汽车，特别是混合动力汽车动力系统的投入，产品快速提升。我国经过863计划项目的支持和推动，电机系统供应商取得了长足进步。在稀土永磁电机领域具有明显的竞争优势，但是产品的可靠性、耐久性和工艺水平需要进一步提升。需要注意的是，我国关键电力电子元器件尚需进口，成本几乎占到控制器近一半左右，但目前已经有部分企业开始研制并在国内控制器企业开始使用。另外，上游产业链尚未完全形成，品质还没有完全达到达到汽车工业的需求。
他还指出，目前国内在示范中的所有电动车辆中，几乎都采用了国内企业的电机。由于配套数量少，多数企业在电机制造环节的投入都不太大，制造规模都较小，生产自动化水平较低，造成产品一致性较差。部分企业正在进行自动化制造和测试设备的配套研制与建设，但是和国外大公司还是有不小的差距。（李香才）