主题：汽车行业：消费税调整对乘用车的影响

广发证券 汤俊

　　事件

　　近日，财政部、国家税务总局发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。

　　具体包括：一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；二是降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。

　　点评

　　此次调整消费税率，有利于调整我国的汽车产品的消费结构，推动我国小排量车型的发展。

　　从目前我国乘用车的消费结构来看，国产小排量车型仍存在品牌积累不足、技术质量不高等问题，因此提高1L以下车型的产品结构需要一个较长的过程。

　　在3.0L以上乘用车市场的主导力量来自于进口车型。这部分需求主要来自于国内具有经济实力的消费群体，他们对汽车的消费已经不是简单的停留在使用工具的层面上。消费税上调对这部分人的消费敏感性不大。即使消费税上调抑制了这部分进口需求，但是对国产汽车的消费刺激作用不会明显。

　　行业评级

　消费税率调整，有利于推动国内小排量车型的发展，但是国内乘用车市场的主导车型仍然集中在1.0L到2.0L之间，我们维持乘用车行业“持有”的评级。维持对相关乘用车上市公司长安汽车(000625)、一汽轿车(000800)、上海汽车(600104)“持有”评级。

　　事件：

　　近日，财政部、国家税务总局发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。

　　具体包括：一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；二是降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。



该贴内容于 [2008-08-14 19:50:10] 最后编辑

【免责声明】上海大牛网络科技有限公司仅合法经营金融岛网络平台，从未开展任何咨询、委托理财业务。任何人的文章、言论仅代表其本人观点，与金融岛无关。金融岛对任何陈述、观点、判断保持中立，不对其准确性、可靠性或完整性提供任何明确或暗示的保证。股市有风险，请读者仅作参考，并请自行承担相应责任。